Aston Martin DBX
SUV de lujo de alto desempeño · 2020–hoy. Esta revisión aún no establece las ventas de este modelo en EE.UU. en 2024.
Cómo empezó
Aston Martin Lagonda lo creó bajo la dirección de su presidente y director ejecutivo de entonces, Andy Palmer. El diseño se le atribuye a Marek Reichman, director creativo de la marca, y Matt Becker, jefe de dinámica de manejo, se encargó de cómo se siente al volante. Aston Martin dice que su Consejo Asesor Femenino aportó ideas para el diseño del interior. Las versiones más recientes las presentó el director ejecutivo Adrian Hallmark.
Se fabrica en St Athan, Gales, en una planta construida a propósito sobre un antiguo terreno de 90 acres del Ministerio de Defensa británico, con capacidad inicial instalada para 5,000 DBX al año según la presentación de resultados de 2018; la misma fuente contemplaba hasta 7,000 con un segundo turno. Aston Martin eligió el sitio en 2016, y el DBX fue el primer auto de esa planta, la segunda planta moderna de producción de la marca. Los DBX que se venden en Estados Unidos llegan importados desde el Reino Unido.
Se presentó en Beijing el 20 de noviembre de 2019, con precio de 189,900 dólares en Estados Unidos. Las primeras entregas a clientes empezaron a finales de julio de 2020, y su llegada a los concesionarios de Estados Unidos estaba prevista para la segunda mitad de 2020 como modelo 2021.
Las letras DB vienen de David Brown, el industrial británico que compró Aston Martin en 1947 por 20,500 libras; la compra se anunció el Día de San Valentín de ese año. El primer DB fue el 2-Litre Sports de 1948, rebautizado DB1. En el DBX707, el número es la potencia: 707 PS.
Antes del DBX, Aston Martin nunca había hecho un SUV, y sus deportivos de tracción trasera tenían poco espacio en mercados donde el clima o el terreno no los favorecen. El DBX, su primer SUV, se creó para ampliar el alcance de la marca en todo el mundo con tracción integral, cinco puertas y espacio para la familia. Fue la tercera y última fase del Plan Segundo Siglo de la empresa. Como dijo Andy Palmer en el lanzamiento, sería el auto que le daría a mucha gente su primera experiencia como dueños de un Aston Martin.
Generación por generación
- Gen. 12020–2024
El primer SUV de Aston Martin
Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. No tenía predecesor: es el primer SUV en la historia de la marca, sobre una plataforma nueva de aluminio pegado (bonded) creada solo para él. Usa el V8 biturbo de 4.0 litros de la marca con 550 PS y 700 Nm (542 hp y 516 lb-pie en Estados Unidos), caja automática de nueve velocidades y tracción integral con diferencial central activo y diferencial trasero electrónico. Ofrece 632 litros de maletero y asientos traseros abatibles 40:20:40. En el cuarto trimestre de 2021 se sumó un DBX de seis cilindros en línea, vendido solo en China.
La innovación. Un sistema eléctrico antibalanceo de 48 voltios (eARC) que aplica hasta 1,400 Nm de fuerza por eje para mantener la carrocería plana en curvas, junto con suspensión neumática de triple cámara que sube la altura 45 mm o la baja 50 mm.
Si compras uno usadoCuatro campañas seleccionadas de NHTSA son: en el DBX 2021, faltaban bloques de espuma del techo interior exigidos por la norma federal 201 (20V784) y los tornillos del eje cardán delantero y el diferencial delantero podían estar flojos (24V248); en los DBX 2021–2024, los cables de la caja de fusibles de la batería podían estar flojos y causar que el motor se apague o se pierdan las luces o la dirección asistida (24V255); y el perno del brazo de reacción podía salirse del brazo inferior de la suspensión trasera y agrietarlo (26V200). Todas indican reparaciones gratuitas para los VIN afectados. En 24V248 se inspeccionan y aprietan tornillos según sea necesario; 24V255 incluye tornillos nuevos e inspección y cambio de fusibles/cables dañados si corresponde. En 26V200 se inspeccionan los brazos traseros y se cambian según sea necesario, con tornillos nuevos del brazo de reacción. Confirma la elegibilidad y el trabajo realizado por VIN. - Gen. 22022–hoy
DBX707: 707 PS y la cima de la gama en 2022
Foto: Calreyn88 · CC0 Qué cambió. Presentado el 1 de febrero de 2022, subió el V8 a 707 PS y 900 Nm (697 hp y 663 lb-pie), con 0 a 60 mph en 3.1 segundos y velocidad máxima de 193 mph. Sumó frenos de carbono-cerámica de serie y un precio de salida de 232,000 dólares antes de flete. El 22 de abril de 2024 recibió un interior nuevo con pantalla de instrumentos de 12.3 pulgadas, pantalla central de 10.25 pulgadas y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y se convirtió en el único motor de la gama DBX.
La innovación. La caja de nueve velocidades con embrague húmedo en lugar de convertidor de par, para cambios más rápidos y directos, con un modo de arranque llamado Race Start.
Si compras uno usadoNHTSA registra para el DBX707 dos llamados por la manguera del enfriador de aceite, que podía reventarse y causar pérdida de aceite y que el motor se apague o se trabe: 24V249 (modelos 2023–2024) y 24V712 (2024–2025). En el 2025, la pantalla de inicio podía tapar la imagen de la cámara de reversa (25V001), con arreglo por software en el concesionario o por actualización remota. Además, los DBX707 2023–2026 están en el llamado 26V200 por el brazo inferior de la suspensión trasera. Las campañas de mangueras requieren cambiarlas físicamente; una actualización de software no las completa. El trabajo en los brazos traseros depende de la inspección e incluye tornillos nuevos del brazo de reacción. Confirma la elegibilidad y el trabajo realizado por VIN con Aston Martin. - Gen. 32025–hoy
DBX S y DBX GT: tecnología de superdeportivo
Foto: JustAnotherCarDesigner · CC0 Qué cambió. El DBX S, presentado el 30 de abril de 2025, sube a 727 PS y 900 Nm (717 hp y 664 lb-pie) y puede pesar hasta 47 kg menos que el DBX707 con sus opciones ligeras; la dirección es 4 por ciento más rápida y las entregas empezaron en el cuarto trimestre de 2025. El 1 de octubre de 2026 llegó el DBX GT, con el mismo motor pero enfocado en el confort, con una disposición trasera opcional 4+1 y dos posiciones laterales esculpidas individualmente, manteniendo capacidad para cinco; sus entregas empiezan en el cuarto trimestre de 2026.
La innovación. Turbos con tecnología del superdeportivo Valhalla, con ruedas de compresor más grandes, más un techo opcional de fibra de carbono de casi tres metros cuadrados, la pieza de carbono más grande que Aston Martin ha montado en un auto, y los primeros rines de magnesio en un SUV de la marca.
Si compras uno usadoLa variante más reciente tiene menos historial de uso a largo plazo. Dos campañas seleccionadas de NHTSA son: en los DBX 2025–2026 y DBX S 2026, la luz del monitor de presión de llantas podía no encenderse cuando una llanta está baja (26V187, actualización de software gratuita), y el DBX S 2026 está en el llamado 26V200 por el brazo inferior de la suspensión trasera. La reparación de suspensión consiste en inspección, cambio de brazos según sea necesario y tornillos nuevos del brazo de reacción. Confirma la elegibilidad y el trabajo realizado por VIN antes de comprar.
Ford F-Series (F-150)1948–hoy
Toyota RAV41994–hoy (EE. UU. desde 1996)
Honda CR-V1995–hoy
Ram 15001981–hoy
Tesla Model Y2020–hoy
Chevrolet Silverado1999–hoy
Nissan Rogue2007–hoy
Jeep Grand Cherokee1992–hoy
GMC Sierra 15001988–hoy
