Jeep Grand Cherokee

Generación por generación

1. Gen. 11993–1998 · ZJ

   El SUV que entró por la ventana

   

   Qué cambió. Un SUV de cuatro puertas con carrocería monocasco y ejes rígidos adelante y atrás, con suspensión de resortes helicoidales en las cuatro ruedas en lugar de ballestas. El motor base fue el seis cilindros en línea de 4.0 litros con 190 hp; durante el año modelo 1993 llegó el V8 de 5.2 litros con capacidad de remolque de 6,500 libras, y en 1998 el 5.9 Limited con V8 de 5.9 litros hacía 0 a 60 mph en 6.8 segundos. Motor Trend lo nombró Camioneta del Año 1993.

   La innovación. Fue el primer SUV con bolsa de aire para el conductor, según Jeep. También estrenó la suspensión Quadra-Coil de resortes helicoidales y brazos múltiples, que después heredó el Wrangler TJ.

   Si compras uno usadoLa campaña 13V252 corresponde a ciertos Grand Cherokee 1993–1998 cuyo tanque trasero puede fugar en algunos choques por detrás. El remedio exige inspeccionar la estructura trasera y cualquier enganche existente; el concesionario instala o sustituye el enganche cuando corresponde y el estado del vehículo permite montarlo correctamente. Confirma por VIN la elegibilidad y la reparación exacta. La 95V172 trata del botón del freno de mano de ciertos 1995. Son vehículos con décadas de uso: revisa corrosión en piso y soportes de suspensión y pide registros de mantenimiento.
2. Gen. 21999–2004 · WJ

   Quadra-Drive y el V8 hecho en Mack Avenue

   

   Qué cambió. Rediseño completo con 4 pulgadas más de largo, 2 de alto y 1.5 de ancho, carrocería 20 por ciento más rígida gracias a paneles de acero soldados a medida, y la llanta de repuesto bajo el piso de carga. El nuevo V8 Power Tech de 4.7 litros, con 235 hp y 295 lb-pie, reemplazó al viejo 5.2 de hierro y se fabricaba en la planta renovada de Mack Avenue en Detroit, la misma que hoy ensambla el Grand Cherokee. El seis cilindros de 4.0 litros subió a 195 hp. En 2001 llegó la caja automática de cinco velocidades 545RFE para el 4.7.

   La innovación. Quadra-Drive: la caja de transferencia Quadra-Trac II de dos velocidades combinada con ejes Vari-Lok, cuyos acoplamientos sensibles a la velocidad mandan más torque a la rueda con más agarre sin desgaste de discos precargados.

   Si compras uno usadoLas campañas 12V527 y la posterior 15V046 tratan de activación involuntaria de bolsas de aire/pretensores en ciertos Grand Cherokee 2002–2004. La 09V117 corresponde a elementos de calefacción de los asientos delanteros que pueden sobrecalentarse en ciertos 2001–2004 con historial específico de reparación anterior del elemento o llamado previo. La 02V104 cubre ciertos 1999–2002 con motor 4.0: pueden acumularse residuos alrededor del múltiple de admisión/escape, cerca del cilindro 3, y causar un incendio; el remedio instala una protección. Son residuos externos alrededor del múltiple. Confirma el VIN exacto y los registros de reparación.
3. Gen. 32005–2010 · WK

   El primer HEMI en un Jeep

   

   Qué cambió. Lanzado a producción en agosto de 2004 como tercera generación, con suspensión delantera independiente por primera vez, dirección de cremallera, eje trasero de cinco brazos y control electrónico de estabilidad (ESP), también por primera vez. El V8 HEMI de 5.7 litros y 325 hp fue el primero en un Jeep, 25 por ciento más potente que el V8 anterior; el 4.7 siguió y un V6 de 3.7 litros reemplazó al seis en línea de 4.0. La producción empezó en Jefferson North en el tercer trimestre de 2004 y, para otros mercados, en Magna Steyr en Graz, Austria.

   La innovación. El Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) del HEMI, que apaga cuatro de los ocho cilindros al ir en crucero: Jeep dice que fue el primer SUV en ofrecerlo y que podía mejorar el consumo hasta 20 por ciento. Además, Quadra-Drive II con diferenciales electrónicos de deslizamiento limitado adelante, al centro y atrás.

   Si compras uno usadoLa campaña 13V175 corresponde a ciertos Grand Cherokee 2005–2010 con tracción Quadra-Drive II o Quadra-Trac II. Una falla del control de la caja de transferencia puede seleccionar neutral sin intervención y dejar que el vehículo ruede estacionado. La 14V438 trata de ciertos 2005–2007: un golpe accidental de la rodilla puede sacar la llave de la posición de marcha, apagar el motor y desactivar sistemas de seguridad. Hasta reparar el vehículo afectado, el fabricante indica dejar espacio para la rodilla y mantener solo la llave del vehículo en el llavero. La 07V415 corresponde a un lote específico de mordazas delanteras de hierro gris en lugar de hierro dúctil de ciertos 2007–2008. Confirma el VIN exacto y las reparaciones realizadas.
4. Gen. 42011–2022 · WK2

   Pentastar, Quadra-Lift y la década más larga

   

   Qué cambió. El primer 2011 salió de la línea de Jefferson North en mayo de 2010. Distancia entre ejes 5.3 pulgadas más larga (114.8), 3 pulgadas más ancho, 4 pulgadas más de espacio para las piernas atrás y una carrocería 146 por ciento más rígida a la torsión que la anterior. Estrenó el V6 Pentastar de 3.6 litros con 290 hp y mantuvo el HEMI 5.7 con 360 hp. Fue Top Safety Pick del IIHS en 2011 y Jeep ya contaba más de 4 millones de Grand Cherokee vendidos. Recibió actualizaciones para 2014 y 2017 y continuó como Grand Cherokee WK modelo 2022 junto a su sucesor WL.

   La innovación. La suspensión neumática Quadra-Lift, con cinco alturas y un recorrido total de altura de hasta 4.1 pulgadas, y el selector Selec-Terrain con cinco modos (arena/lodo, deportivo, auto, nieve y roca) que coordina hasta 12 sistemas de motor, frenos y suspensión.

   Si compras uno usadoEntre las campañas seleccionadas están 14V154 (corrosión/entrada de agua en el servofreno de ciertos Grand Cherokee 2011–2014) y 17V572 (revisión de la instalación de su protección anterior). La 14V530 trata del relé original interno de la bomba de combustible en el TIPM de ciertos 2011; la posterior 19V813 cubre ciertos 2011–2013 e incluye inspección/reemplazo del relé externo de repuesto y su arnés. La 14V634 corresponde a ciertos 2012–2014 con V6 3.6 y alternador de 160 amperios; 17V741 cubre un grupo de 2014. Para el diésel 3.0, 22V406 trata de bombas de alta presión de ciertos 2014–2020, 20V699 de enfriadores EGR de ciertos 2014–2019 y 23V411 de ruedas fónicas del cigüeñal de ciertos 2014–2020. Confirma por VIN la elegibilidad, las instrucciones actuales y las reparaciones.
5. Gen. 52021–hoy · WL

   Dos plantas en Detroit y el primer 4xe

   

   Qué cambió. Primero llegó el Grand Cherokee L de tres filas, en producción desde marzo de 2021 en la nueva planta Mack de Detroit; el de dos filas se presentó el 29 de septiembre de 2021, con distancia entre ejes 5 pulgadas más corta y más de 11 pulgadas menos de largo que el L. Motores: V6 3.6 con 293 hp, HEMI 5.7 con 357 hp y el híbrido enchufable 4xe. Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, suspensión Quadra-Lift con hasta 11.3 pulgadas de altura libre y vadeo de 24 pulgadas, pantallas Uconnect 5 de 10.1 pulgadas y una tercera pantalla para el pasajero. Para 2026 estrenó el cuatro cilindros turbo Hurricane 4.

   La innovación. El 4xe: motor turbo de 2.0 litros más dos motores eléctricos y batería de 17 kWh, con 375 hp, 470 lb-pie, unas 25 millas en modo eléctrico y 57 MPGe estimados. Jeep lo probó en el sendero Rubicon en modo eléctrico, y Stellantis lo ubicó tercero entre los híbridos enchufables de Estados Unidos según las matriculaciones de S&P Global Mobility hasta el 31 de octubre de 2024. Por separado, reportó 27,590 ventas del 4xe durante todo 2024.

   Si compras uno usadoEn ciertos Grand Cherokee L 2021–2023 y Grand Cherokee 2022–2023, las campañas seleccionadas tratan de separación de rótula superior/mangueta (24V132), eje intermedio de dirección (23V352) y resortes traseros mal instalados. La campaña más reciente de resortes, 26V562, sustituye a 26V051 y 23V413 y exige su nuevo remedio incluso después de reparaciones anteriores. La 24V897 corresponde a conectores de bolsas laterales de ciertos L 2021–2024 y Grand Cherokee 2022–2024; el registro de NHTSA conservado indica que todos sus vehículos afectados fueron reparados. En ciertos 4xe 2022–2026, 25V741 trata del riesgo de incendio de batería estacionado o en marcha, y 25V576 de pérdida de tracción por software híbrido. Para los vehículos afectados por 25V741, estaciona afuera lejos de estructuras y no cargues hasta completar el remedio, como indica el fabricante. Confirma el VIN exacto y el estado actual de reparación antes de comprar.

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