BMW X3

Generación por generación

1. Gen. 12004–2010 · E83

   El pionero hecho en Austria

   

   Qué cambió. Fue el primer X3 y el SAV más pequeño de BMW, con 110.1 pulgadas entre ejes, 8 pulgadas de altura libre y más de 71 pies cúbicos de carga con los asientos plegados. En Estados Unidos llegó con seis cilindros en línea de 2.5 litros (184 hp) y 3.0 litros (225 hp), caja manual de 6 velocidades o automática de 5. Para 2007 recibió un rediseño de frente y calaveras LED, y el nuevo 3.0si con Valvetronic subió a 260 hp con automática de 6 velocidades.

   La innovación. La tracción integral xDrive, de serie, usa los sensores del control de estabilidad para anticipar la pérdida de agarre y reparte la fuerza entre ejes con un embrague multidisco de control eléctrico. BMW dice que reacciona en solo 100 milisegundos. En 2007 el X3 fue además el primer SAV de BMW con Dynamic Traction Control.

   Si compras uno usadoRevisa 08V384 del sensor del asiento de pasajero en ciertos 2004–2006 y 17V605 en ciertos 2006–2010. La 20V017 trata infladores Takata provisionales del conductor en X3 2007–2010 específicos; BMW da actualmente un aviso de NO CONDUCIR para E83 afectados sin reparar: coordina la reparación de forma segura. Revisa también 23V707 del VANOS en ciertos xDrive30i 2010 y la campaña PCV posterior 22V119, aun después de trabajos PCV previos. El anuncio estadounidense de BMW para 2007 elevó el motor 3.0 de 225 a 260 hp. Confirma VIN, equipo y reparaciones reales.
2. Gen. 22011–2017 · F25

   El primer X3 hecho en Estados Unidos

   

   Qué cambió. La producción pasó de Austria a Spartanburg, Carolina del Sur, en septiembre de 2010. Creció 83 mm de largo y 28 mm de ancho, estrenó caja automática de 8 velocidades y motores de 3.0 litros de 240 hp (xDrive28i) y 300 hp turbo (xDrive35i). Arrancó en 37,625 dólares, unos 2,100 menos que el modelo 2010, y para 2015–2017 sumó el diésel xDrive28d.

   La innovación. Fue el primer X3 con Head-Up Display opcional, que proyecta la velocidad sobre el parabrisas; BMW dijo que era el único de su clase con esa pantalla y con acceso a internet en el auto. También estrenó cámara con vista superior y respaldo trasero divisible 40:20:40.

   Si compras uno usadoEntre las campañas seleccionadas están anclajes infantiles 16V333 (2011–2017), infladores de conductor 17V495 (2012–2013), conectores de bomba de agua 24V608 (sDrive28i/xDrive28i 2013–2017 específicos) y tornillos VANOS 23V707 en ciertos xDrive28i 2011. En diésel xDrive28d 2015–2017 específicos, revisa bombas de alta presión 21V586 y enfriadores EGR 18V755. La campaña EGR posterior 21V907 exige una nueva reparación aun después de 18V755. El trabajo depende del VIN, inspección y componente; confirma finalización sin depender solo de una factura antigua.
3. Gen. 32018–2024 · G01

   Más deportivo, primer X3 M y primer híbrido enchufable

   

   Qué cambió. Debutó el 26 de junio de 2017 en la propia planta de Spartanburg. El xDrive30i pasó a un 2.0 litros turbo de 248 hp y el M40i a un seis cilindros de 355 hp, con reparto de peso 50:50 y piezas de suspensión más ligeras. Desde abril de 2019 se fabricó el primer X3 M, con 473 hp (503 hp el Competition).

   La innovación. El xDrive30e de 2020 fue el primer híbrido enchufable en la historia del X3: 288 hp combinados, batería de 12 kWh y hasta 18 millas eléctricas según la EPA, desde 48,550 dólares. Esta generación también trajo control por gestos y un Head-Up Display 75% más grande.

   Si compras uno usadoRevisa 18V453 del recubrimiento de pistones de freno traseros en ciertos 2018–2019 y 19V563 de soldaduras del respaldo. La 24V534 de rieles de carga cubre ciertos 2018–2023; la 24V764 exige otra reparación en vehículos 2018–2022 específicos reparados antes bajo esa campaña. Revisa también 25V106 de módulos de puertas traseras en ciertos sDrive30i/xDrive30i 2022–2024. Ciertos X3 2020–2022 tienen 25V636 del relé de arranque: estaciona afuera y lejos de estructuras hasta completar el cambio del motor de arranque. Confirma VIN, equipo y todas las reparaciones vigentes aplicables.
4. Gen. 42025–hoy · G45

   Electrificado de serie

   

   Qué cambió. BMW lo anunció el 18 de junio de 2024, con lanzamiento estadounidense previsto para el cuarto trimestre de ese año. El nuevo diseño incorporó la BMW Curved Display y el sistema operativo 9. Los nombres perdieron la letra i de la inyección, que BMW dijo que reservaría para los modelos eléctricos: X3 30 xDrive (255 hp) y X3 M50 xDrive (393 hp).

   La innovación. Las dos versiones llevan sistema híbrido suave de 48 voltios. En el M50 xDrive se combina un generador de arranque en el cigüeñal con un motor eléctrico dentro de la caja de 8 velocidades, y acelera de 0 a 60 mph en 4.4 segundos.

   Si compras uno usadoLas campañas históricas de 2025 incluyen 24V909 para un grupo muy pequeño de manguetas delanteras izquierdas, 25V154 de mangueras traseras de freno, 24V772 de tela del airbag de pasajero y 24V856 del ensamblaje de la cortina derecha. Las dos campañas de airbag trataron inicialmente inventario sin vender; no supongas que cada vehículo vendido requiere ese trabajo. En X3 2025–2026 específicos, revisa 25V857 del software de dirección y 26V524 de conexión del eje a la columna, que también incluye vehículos anteriores. Confirma con BMW elegibilidad por VIN, servicio y trabajo requerido.

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