BMW 3 Series

Generación por generación

1. Gen. 11975–1983 · E21

   El que inventó la cabina orientada al conductor

   

   Qué cambió. Reemplazó al BMW 02 con un sedán de dos puertas apenas unos centímetros más grande (4,355 mm de largo), con más espacio, comodidad y seguridad. En Europa hubo versiones 316, 318, 320 y 320i, y desde 1977 el 323i de seis cilindros con 143 hp. En Estados Unidos solo se vendió el 320i, con un cuatro cilindros de 2.0 litros, inyección, 110 hp y 112 lb-pie, por las normas de emisiones. BMW vendió 1,364,039 unidades hasta 1983.

   La innovación. La cabina orientada al conductor: los controles del centro del tablero iban apilados en vertical y girados hacia quien maneja. BMW dice que sigue siendo un sello de la marca. También fue el primer auto de su clase con motor de seis cilindros (1977) y estrenó en BMW la dirección de cremallera con montaje elástico.

   Si compras uno usadoEntre las campañas históricas están 77V092 para resortes del acelerador de ciertos 320i 1977, 80V076 para amortiguadores de retorno de 1977–1979, 78V074 para conexiones del cableado de 1977–1978 y 78V061 por vapores de combustible en 1977–1978. Confirma elegibilidad y reparaciones. El relato histórico de BMW reconoce que la rueda trasera interior podía levantarse en curvas exigentes y que el 320iS posterior lo redujo mucho. Evalúa estructura, mantenimiento y comportamiento reales; ser un clásico no garantiza buen estado.
2. Gen. 21982–1994 · E30

   Cuatro puertas, Touring, convertible y el primer M3

   

   Qué cambió. Mejoró la aerodinámica casi 15%, ganó 4 cm de espacio interior y bajó unos 30 kg. Sumó versión de cuatro puertas en 1983, convertible en 1986 y Touring en 1987, y el eficiente 325e en 1984. El primer M3, creado para homologar el auto de carreras, ganó en 1987 los campeonatos mundial, alemán y europeo de turismos. Vendió 2,339,251 unidades, casi un millón más que la primera generación.

   La innovación. La tracción integral: en 1985 llegó el primer BMW de producción en serie con tracción en las cuatro ruedas. Además, BMW estrenó en Múnich en 1982 una línea de carrocerías con más de 90% de automatización para fabricarlo.

   Si compras uno usadoRevisa la campaña de enfriamiento 93V015 en los 325 1984–1988 indicados; el programa también incluye otros años. El exceso de temperatura o presión puede dañar componentes de calefacción o mangueras; la reparación añade una válvula de derivación y una tapa de radiador revisada. Otros ejemplos son 86V138 para elementos de desconexión de la columna de ciertos 1985–1986 y 86V151 para interruptores de freno de ciertos 1986–1987. Confirma modelo, VIN y trabajo realizado.
3. Gen. 31990–2000 · E36

   El primer BMW hecho en Estados Unidos

   

   Qué cambió. Diseñado por Claus Luthe, creció en distancia entre ejes y ancho de vía y ganó 30 mm de espacio para las piernas atrás. Los faros redondos dobles quedaron detrás de una sola cubierta de vidrio. Llegaron el coupé (1992), el convertible (1993) y el Compact (1994), el ABS de serie desde 1992 y un seis cilindros de aluminio en el 328i desde 1995. En 1994 un 318i fue el primer auto armado en la planta de Spartanburg. Vendió un récord de 2.75 millones hasta 2000.

   La innovación. La distribución variable VANOS llegó a la familia Serie 3 en 1992. Ajusta el momento de apertura de las válvulas según las condiciones del motor, para favorecer el par a régimen medio y la potencia a altas revoluciones.

   Si compras uno usadoRevisa 97V131 por bujes de cables del acelerador y control de crucero de 318i/325i específicos: los rangos difieren y el grupo 325i indicado termina en 1995. La 98V178 trata ciertas fallas de calefacción de 1992–1995 bajo presión por sobrecalentamiento. Otros ejemplos son 96V111 de interruptores de freno y 96V110 de pestañas del anillo de contacto del airbag en ciertos 1992. Confirma modelo y reparaciones sin trasladar el rango de toda la familia a cada variante.
4. Gen. 41998–2006 · E46

   El Serie 3 más vendido de la historia

   

   Qué cambió. Trajo un diseño más deportivo con la parrilla integrada en el cofre, 20 mm más de espacio para las piernas atrás y conceptos de interior y seguridad tomados del Serie 7. Cerca de 20% del chasis era de aluminio. El M3 subió a 343 hp en Europa. Vendió 3,266,885 unidades hasta 2006, un récord que BMW dice que sigue en pie.

   La innovación. El control dinámico de estabilidad (DSC) pasó a ser de serie en todos los modelos, y en 2001 debutó en la familia el sistema VALVETRONIC, que controla la entrada de aire con las válvulas en lugar de una mariposa y, según BMW, reduce el consumo hasta 10%.

   Si compras uno usadoVerifica la campaña exacta de airbag y los reemplazos anteriores. Las 14V428 y 15V318 corresponden a infladores específicos de pasajero y conductor; 19V853 y 21V401 tienen condiciones NADI distintas por reemplazo o inspección previa, y 20V018 trata infladores provisionales de pasajero. BMW indica actualmente no conducir los E46 2000–2006 afectados y sin reparar con los infladores de conductor especificados; consulta opciones seguras de reparación. Revisa también 01V206/02V138 del ventilador en ciertos 2001 y 11V438 de luces traseras en sedanes 2002–2005 específicos.
5. Gen. 52005–2013 · E90

   Auto Mundial del Año y la era del turbo

   

   Qué cambió. Creció 49 mm de largo y 78 mm de ancho, y llegó con la filosofía EfficientDynamics para gastar menos sin perder manejo. Fue elegido Auto Mundial del Año 2006. Sumó coupé (2006), convertible de techo rígido retráctil (2007), el M3 con motor V8 (2007), el 335i de seis cilindros biturbo y, en Estados Unidos, el diésel 335d (2009–2011). Vendió más de 3.1 millones.

   La innovación. Los motores de seis cilindros del 325i y el 330i fueron los primeros de producción en volumen con bloque compuesto de magnesio y aluminio, más ligero que uno solo de aluminio.

   Si compras uno usadoRevisa 24V513 de volantes de repuesto y 20V017 de infladores provisionales del conductor según carrocería, equipo y VIN. El aviso vigente de BMW de NO CONDUCIR incluye E90/E91/E92/E93 afectados y sin reparar del grupo específico 2005–2013. Otras campañas seleccionadas son 17V676 de cableado del ventilador, 17V683 del calentador PCV, 13V044 de conexión de batería y 14V176 de tornillos VANOS. La 22V119 exige una nueva reparación con arnés protegido por fusible en autos elegibles aun después de campañas PCV previas. La 23V707 del VANOS cubre por separado ciertos vehículos antes incluidos en la garantía extendida. Confirma todas las reparaciones vigentes aplicables.
6. Gen. 62012–2019 · F30

   Más ligero, con caja de 8 velocidades y el primer híbrido

   

   Qué cambió. Fue unos 40 kg más ligero aunque creció, con 50 mm más entre ejes y reparto de peso 50:50. El coupé y el convertible se separaron como Serie 4, y el Gran Turismo se sumó al Serie 3. En 2012 debutó el primer Serie 3 híbrido, con una potencia de 250 kW/340 hp en la historia global de BMW. La marca dice que más de 2 millones de clientes eligieron esta generación.

   La innovación. Fue el primero de su segmento con caja automática Steptronic de ocho velocidades y con pantalla de proyección (Head-Up Display) a todo color en el parabrisas.

   Si compras uno usadoLas campañas 13V454 y su ampliación 14V627 tratan la lubricación de la bomba de vacío de frenos en aplicaciones 320i/328i 2012–2014 específicas. En 14V627, un disco de sellado del árbol de levas puede moverse y restringir el aceite; la reparación lo retiene con un anillo tras la inspección indicada. Revisa también 15V520 del software de luces laterales delanteras en ciertos 2012–2015 y 24V608 por cortocircuitos del conector de la bomba de agua en ciertos 328i 2012–2016. Esta última incluye inspección, cambio de bomba/conector si corresponde y un protector. Confirma elegibilidad y reparaciones por VIN.
7. Gen. 72019–hoy · G20

   Digital, más rígido y electrificado

   

   Qué cambió. Se presentó en el Salón de París en octubre de 2018 y llegó a Estados Unidos en marzo de 2019. Es 2.9 pulgadas más largo, 25% más rígido y su 330i dio 255 hp y 295 lb-pie, desde 40,250 dólares más destino. Luego llegaron el M3 sedán (2020), la pantalla curva (2022) y, desde 2024, sistemas híbridos ligeros de 48 voltios en el 330i y el M340i.

   La innovación. Estrenó en BMW los amortiguadores que se ajustan según el recorrido de la suspensión, de serie. También trajo la Llave Digital BMW, que abre y enciende el auto con un teléfono compatible por NFC, y el asistente de voz que responde a "Hey BMW".

   Si compras uno usadoEntre las campañas seleccionadas están 19V732 de cojinetes de ejes de balance en 330i 2019–2020, 19V912 de pretensores traseros, 20V355 de barras de dirección en 330i xDrive/M340i específicos y 23V211 de soldaduras del asiento. Ciertos 330i 2019–2021 tienen 25V636 del relé de arranque: estaciona afuera y lejos de estructuras hasta completar el cambio del motor de arranque. Revisa también 23V770 de dirección en ciertos 2024 y 25V202 de conexiones del generador de arranque/batería en ciertos 2025. Los límites de equipo y año difieren; confirma por VIN elegibilidad, disponibilidad y trabajo realizado con BMW.

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