Cadillac Escalade

Generación por generación

1. Gen. 11999–2000 · GMT400

   La Denali con corona: la primera camioneta de Cadillac

   

   Qué cambió. Fue la primera camioneta en la historia de Cadillac y, mecánicamente, una GMC Yukon Denali con parrilla, emblemas e interior de Cadillac: piel perforada, madera real y la firma Cadillac en la consola. Motor Vortec V8 de 5.7 litros con 255 hp y 330 lb-pie, caja automática de cuatro velocidades, tracción 4x4 AutoTrac de serie y capacidad de remolque de 6,500 libras. Precio de lista: 46,525 dólares. Duró solo dos años modelo y no hubo modelo 2001.

   La innovación. OnStar de serie desde el primer Escalade de 1999, cuando la conectividad en un auto era una rareza. Cadillac lo presenta hoy como la semilla de su liderazgo en vehículos conectados.

   Si compras uno usadoEl primer Escalade comparte su base con Yukon Denali y ya supera 25 años modelo; verifica disponibilidad de las piezas concretas que necesite. Los registros primarios establecen 00V122 para Escalade 1999 por protección cervical del pasajero, corregida con un inserto en la bandeja superior del tablero; no se estableció elegibilidad positiva de 2000. La 00V153 cubre ciertos centros Rosen 1999–2000 instalados en el piso: al lado izquierdo requieren soporte revisado e inspección o cambio de línea de retorno; al derecho no exige corrección en ese programa. Revisa elegibilidad por VIN, chasis y registros.
2. Gen. 22002–2006 · GMT800

   Por fin con cara propia: 345 hp, ESV y la pickup EXT

   

   Qué cambió. Regresó en 2002 con un diseño distinto al del resto de las SUV de GM y dos motores: un V8 de 5.3 litros y 285 hp en la versión de tracción trasera, y el Vortec V8 de 6.0 litros de alto rendimiento con 345 hp y 380 lb-pie en la de tracción integral, ambos con caja automática de cuatro velocidades; el comunicado original distingue la 4L60-E estándar de tracción trasera de la nueva versión HD de tracción integral. Llegó la tercera fila, el audio Bose de 11 bocinas y 250 vatios y, en 2003, faros de xenón y control de estabilidad StabiliTrak de serie. La familia creció con la ESV de distancia entre ejes larga y la pickup EXT con Midgate plegable, ambas fabricadas en Silao, México.

   La innovación. La Escalade EXT de 2002: un cruce de SUV de lujo y pickup con el V8 de 6.0 litros y 345 hp. GM la presentó como la SUT más potente del mundo, con caja de carga de 63 pulgadas que crecía a 97 pulgadas al abatir el Midgate.

   Si compras uno usadoEjemplos para Escalade 2003: 03V037 de soldaduras de bisagra superior trasera izquierda, 04V045 de válvula del hidroimpulsor y 05V163 de ruta del cinturón central de segunda fila, que también incluye 2004–2005. La 02V224 trata de cables de batería en ciertos AWD 2003 que pueden tocar el eje de dirección; el aviso original dice que se retuvieron en concesionarios, lo cual por sí solo no establece reparación terminada antes de entrega. Confirma por VIN la inspección o reubicación necesaria y su realización, además del estado eléctrico.
3. Gen. 32007–2014 · GMT900

   403 hp, seis velocidades y el primer híbrido grande de lujo

   

   Qué cambió. Completamente nuevo, con una carrocería más atlética (Cd 0.363), parrilla inspirada en el concepto Sixteen, faros de xenón y luces traseras LED. Estrenó el V8 de 6.2 litros todo de aluminio con distribución variable, 403 hp y 417 lb-pie, con la caja automática Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades. StabiliTrak con mitigación de volcadura y bolsas de aire de cortina para las tres filas pasaron a ser de serie. Salió a la venta en el primer trimestre de 2006; la ESV se mudó de Silao a Arlington y la EXT siguió en Silao hasta 2013.

   La innovación. El Escalade Hybrid de 2009: el primer híbrido del mundo en una SUV grande de lujo, con V8 de 6.0 litros, transmisión eléctricamente variable de dos modos con dos motores eléctricos y batería de 300 voltios bajo la segunda fila. Rindió 20 mpg en ciudad, cerca de 50 por ciento más que el modelo normal, y costaba 71,685 dólares. Ese mismo año llegaron los primeros faros totalmente LED y la suspensión Magnetic Ride Control, primicias en el segmento.

   Si compras uno usadoRevisa los cinco programas Takata del pasajero 21V050–21V054 por modelo, año e historial geográfico: juntos incluyen ciertos Escalade/ESV 2007–2014 y EXT 2007–2013 en distintas zonas, con inflador alternativo gratuito. El inventario no clasifica campañas abiertas de cada VIN. La 08V441 añadió inicialmente un fusible en ciertos 2007–2008; 10V240 retira el módulo calefactor en ciertos 2007–2009 aun después de ese trabajo. Revisa 14V827 de alojamiento de encendido 2011–2012 y 09V154 de filtración al control de combustible 2009. El Hybrid tiene transmisión de variación eléctrica y batería de 300 voltios; usa personal capacitado y verifica piezas y servicio reales.
4. Gen. 42015–2020 · K2XL

   Más fino por dentro, 420 hp y la bolsa de aire central

   

   Qué cambió. Presentado en Nueva York el 7 de octubre de 2013 y fabricado en Arlington desde la primavera de 2014. Chasis de caja cerrada con 75 por ciento de acero de alta resistencia, V8 EcoTec3 de 6.2 litros con inyección directa, desactivación de cilindros y 420 hp y 460 lb-pie, y hasta 8,200 libras de remolque. Debutó con caja de seis velocidades, pasó a ocho y, en 2018, a diez. Interior cosido a mano, pantalla de instrumentos de 12.3 pulgadas, sistema CUE con Apple CarPlay desde 2016 y Magnetic Ride Control de tercera generación. La EXT desapareció junto con la Chevrolet Avalanche.

   La innovación. La primera bolsa de aire central delantera en una SUV de lujo, montada en el costado interior del asiento del conductor para ayudar a reducir la interacción entre los ocupantes delanteros en un impacto lateral, junto con el asiento de alerta háptico que vibra para avisar de un peligro.

   Si compras uno usadoEn ciertos Escalade/ESV 4WD 2015–2020 afectados por 26V289, no conduzcas hasta completar la reparación de la caja de transferencia; la inspección puede exigir cambiarla. En ciertos 2015 sin reparar bajo 14V259, deja libre el asiento del pasajero delantero hasta reparar airbag/tablero. Otros ejemplos: 14V624 de tela del tablero y 18V586 de software de dirección en 2015; 26V329 de infladores del conductor 2015, cuyo aviso menciona cartas provisionales y otro aviso de reparación; 16V651 de software de airbags 2015–2017; y 19V645 de asistencia de frenos 2015–2017. Confirma instrucciones, disponibilidad y cada reparación por VIN.
5. Gen. 52021–hoy · T1XX

   Pantalla OLED curva, suspensión independiente y 682 hp

   

   Qué cambió. Presentado en Los Ángeles el 4 de febrero de 2020. La nueva arquitectura trajo suspensión trasera independiente, que elevó el espacio para piernas de la tercera fila 40 por ciento (34.9 pulgadas) y la cajuela detrás de ella 68 por ciento (25.5 pies cúbicos). Mantuvo el V8 de 6.2 litros con 420 hp y sumó por primera vez un diésel: el Duramax de 3.0 litros y seis cilindros en línea con 277 hp y 460 lb-pie, ambos con caja de diez velocidades. Pantalla OLED curva de más de 38 pulgadas, audio AKG de hasta 36 bocinas y Super Cruise. En 2022 llegó el Escalade-V con 682 hp, y el modelo 2025 estrenó una pantalla de 55 pulgadas y Super Cruise de serie.

   La innovación. La primera SUV grande con Super Cruise, manejo sin manos en más de 200,000 millas de autopistas compatibles en Estados Unidos y Canadá, y la primera pantalla OLED curva de la industria, con el doble de densidad de píxeles que un televisor 4K. Presentado el 11 de mayo de 2022, el Escalade-V modelo 2023 fue anunciado como en la SUV grande más potente de la industria: V8 sobrealimentado de 6.2 litros, 682 hp, 653 lb-pie y una estimación de 0 a 60 mph en menos de 4.4 segundos, según las pruebas iniciales de GM.

   Si compras uno usadoEn Escalade/ESV 2021–2024 con el V8 6.2 específico, 25V274 exige inspección y reparación o cambio del motor si corresponde; los que pasan reciben aceite más viscoso y trabajo indicado de tapa, filtro y manual. Revisa 21V739 de control de combustible y 22V036 de semiejes traseros en ciertos 2021; 23V642 de pernos de suspensión trasera 2023; 24V674 de aviso de líquido de frenos 2023–2024, en concesionario o por OTA; y 26V304 de mazas delanteras en ciertos 2025–2026 con rines de 24 pulgadas. Ciertos 2026 4WD/AWD también tienen 26V289 de transferencia: no conduzcas hasta completar su reparación. Confirma elegibilidad y comprobantes por VIN con Cadillac.

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