Cadillac XT4
SUV compacto de lujo · 2019–2025. 22,405 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Lo desarrolló Cadillac, la marca de lujo de General Motors, bajo la presidencia de Johan de Nysschen. Cadillac dice que el diseño lo encabezó un equipo de diseñadores jóvenes, parecidos al cliente que buscaban. Los nombres documentados son Jim Fleming, director de diseño exterior de Cadillac, que ayudó a definir la arquitectura; Therese Pinazzo, gerente de diseño exterior; y Phillip Kucera, gerente de diseño interior.
Para Estados Unidos se fabricó en la planta Fairfax Assembly de GM en Kansas City, Kansas, la única que lo produjo para Norteamérica, junto al Chevrolet Malibu. Para China lo arma SAIC-GM en la planta de Jinqiao, en Shanghai, donde se convirtió en el quinto modelo de Cadillac en China.
Cadillac lo presentó el 27 de marzo de 2018 en Cadillac House, en Manhattan, durante el Salón del Automóvil de Nueva York, con precio inicial de 35,790 dólares con destino incluido. Salió a la venta en China el 29 de agosto de 2018, y en Estados Unidos las entregas empezaron en septiembre de 2018 como modelo 2019. La producción para Estados Unidos terminó en enero de 2025.
En 2014 Cadillac reorganizó sus nombres: los sedanes serían CT y los SUV y crossovers serían XT, siempre seguidos de un número que indica el tamaño dentro de la gama. El esquema lo creó el entonces director de mercadotecnia Uwe Ellinghaus. El 4 lo ubica justo debajo del XT5; solo el Escalade conservó su nombre.
Cadillac no tenía nada en el segmento de SUV compactos de lujo, el que más crecía dentro del mercado de lujo, y lo veía crecer desde la banca. De Nysschen contó que GM no financiaba autos nuevos para Cadillac sin números que los justificaran, así que primero hizo crecer el negocio en China y con esas ganancias pagó la expansión. El XT4 fue el primero de esa ofensiva: un SUV más pequeño y accesible que el XT5, pensado para la siguiente generación de clientes de lujo.
Generación por generación
- Gen. 12019–2023 · E2
El primer SUV compacto de Cadillac
Foto: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Fue un modelo totalmente nuevo, sobre una arquitectura de SUV compacto exclusiva, sin antecesor en Cadillac. Estrenó la estrategia de versiones en Y de la marca: Luxury como base, y Premium Luxury y Sport con estilo propio. Tenía un solo motor, un 2.0 turbo de 237 hp y 258 lb-pie con caja automática de nueve velocidades, tracción delantera o integral, y 39.5 pulgadas de espacio para las piernas atrás.
La innovación. Fue el primer Cadillac con asistencia de frenos electrohidráulica en lugar del servofreno de vacío, lo que ahorra combustible y espacio bajo el cofre. Su motor, el primero de una nueva arquitectura de GM, estrenó un sistema de tres modos que Cadillac describió como primicia de la industria: levante alto de válvulas, levante bajo y desactivación de cilindros.
Si compras uno usadoRevisa campañas seleccionadas por VIN: 20V668 de pernos del acumulador 2019–2020; 22V868 de cámara/VPM 2019–2020 con Surround Vision; 21V649 de sujeciones de retractores traseros 2019–2021; 20V588 de módulo de asistencia 2020; 21V115 de ciertas llantas Continental 2020; y 22V359 de soldadura del asiento del conductor 2022. Varias sustituciones dependen de inspección; la cámara puede exigir software o cambio del VPM. Pide comprobantes de cada reparación. La guía técnica LSY original de GM indica aceite sintético dexos1 Gen 2 SAE 0W-20; sigue el manual y la especificación de servicio vigente para el vehículo real. La EPA enumera el FWD 2023 con gasolina premium; eso solo no establece un requisito universal de octanaje mínimo. - Gen. 22024–2025 · E2
Actualización con la pantalla del Lyriq
Foto: Deathpallie325 · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Es una actualización de mitad de ciclo de la misma generación, presentada el 20 de febrero de 2023. Cambió la parte delantera y trasera, con nueva parrilla, faros LED más bajos y rines nuevos de 18 y 20 pulgadas, y rediseñó por completo el tablero. El motor siguió siendo el 2.0 turbo, ahora anunciado con 235 hp, con caja de nueve velocidades. Al salir costaba de 39,090 a 45,190 dólares con destino incluido, en tracción delantera.
La innovación. Una pantalla LED curva de 33 pulgadas con resolución 9K, inspirada en la del Lyriq eléctrico, que une el tablero de instrumentos y el sistema de información. Trae Google integrado, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y punto de acceso Wi-Fi 5G.
Si compras uno usadoRevisa 24V575 en ciertos XT4 2024 por manual equivocado, corregido entregando el adecuado, y 24V795 en ciertos 2025 por falta de perforaciones para desplegar el airbag del pasajero, corregida cambiando la cubierta superior del tablero. Confirma elegibilidad y trabajo realizado por VIN. Verifica equipo de asistencia original; control crucero adaptativo o pantalla grande no establecen por sí solos Super Cruise manos libres. La página estadounidense de Cadillac indica descontinuación en 2025 y conserva inventario 2025; una crónica posterior de abril de 2025 dice que la producción terminó ese enero. El retiro estadounidense no describe la producción china.
Cadillac Escalade1999–hoy
Cadillac Lyriq2023–hoy
Cadillac XT5 (SRX)2004–hoy
Cadillac CT5 (CTS)2002–hoy (CTS 2002–2019, CT5 2019–hoy)
Ford F-Series (F-150)1948–hoy
Toyota RAV41994–hoy (EE. UU. desde 1996)
Honda CR-V1995–hoy
Ram 15001981–hoy
Tesla Model Y2020–hoy
