Cadillac Lyriq
SUV eléctrico de lujo mediano · 2023–hoy. 28,402 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Lo creó Cadillac, la marca de lujo de General Motors. GM nombra a Jamie Brewer como ingeniero jefe del Lyriq y a Andrew Smith, director ejecutivo de Diseño de Cadillac, como responsable del diseño; Michael Simcoe, vicepresidente de diseño global de GM, lo presentó en 2020. Rory Harvey, entonces vicepresidente global de Cadillac, encabezó el lanzamiento, y Dave Stutzman es el ingeniero jefe de la versión de alto desempeño Lyriq-V.
Para Estados Unidos se fabrica en Spring Hill, Tennessee. En su comunicado de marzo de 2022, GM describía el complejo, abierto en 1990, como su instalación más grande de Norteamérica y documentaba el compromiso de invertir 2,000 millones de dólares para prepararlo para vehículos eléctricos. GM y LG Energy Solution anunciaron otros 2,300 millones mediante Ultium Cells para una planta vecina de celdas; la propia empresa confirmó los primeros envíos de celdas el 21 de marzo de 2024. Para China, un comunicado original de GM de junio de 2022 documenta la producción del Lyriq en la planta Cadillac de SAIC-GM en Shanghái.
El prototipo se presentó en línea el 6 de agosto de 2020. La versión de producción, modelo 2023, debutó el 21 de abril de 2021. La producción para venta comenzó en Spring Hill el 21 de marzo de 2022, nueve meses antes de lo planeado, y las primeras 36 unidades llegaron a clientes en Estados Unidos en el tercer trimestre de 2022.
Phil Dauchy, jefe global de estrategia de marca de Cadillac, explicó tres ideas detrás del nombre. Primero, la palabra en inglés lyric (letra de canción): según él, Cadillac aparece en letras de canciones más que cualquier otra marca. Segundo, los nuevos nombres eléctricos de Cadillac terminan en "iq" para señalar un tipo distinto de vehículo. Tercero, Cadillac y Lyriq terminan con un sonido parecido y se pronuncian con ritmo.
El Lyriq es el primer vehículo totalmente eléctrico de Cadillac y el primero de la marca sobre la plataforma Ultium de GM, una base modular de baterías y motores pensada para muchos modelos. GM lo usó para abrir la nueva era eléctrica de Cadillac y para competir con marcas como Tesla y Volkswagen. En palabras de GM, el Lyriq marca el estándar para el futuro de Cadillac.
Generación por generación
- Gen. 12023–hoy · Ultium
El primer Cadillac eléctrico
Foto: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Es un diseño nuevo sobre Ultium, sin antecesor a gasolina. Para el modelo 2023 se anunció con motor trasero de 340 hp estimados y batería de 100 kWh; la EPA lo calificó con 312 millas. La tracción integral de unos 500 hp ya se ofreció para el modelo 2023, según el comunicado original de Cadillac y el registro EPA de ese año. Para 2024 se añadieron las versiones Tech de entrada y Sport; la autonomía EPA trasera subió a 326 millas para 2025. En enero de 2025 se presentó el Lyriq-V modelo 2026, primer V-Series eléctrico, con 615 hp y 0 a 60 mph en 3.3 segundos estimados por Cadillac con Velocity Max. La marca lo anunció como su modelo de producción de aceleración más rápida; un reportaje original del 19 de mayo de 2025 confirmó que su producción y entregas ya estaban en marcha.
La innovación. Una pantalla LED curva de 33 pulgadas en diagonal, capaz de mostrar más de mil millones de colores, que une el tablero y el sistema de información en una sola pieza. Por fuera, Cadillac dice que logró faros y calaveras verdaderamente verticales, una primicia en la industria, con una parrilla de "cristal negro" iluminada que saluda al dueño con una coreografía de luces.
Si compras uno usadoEl inventario LYRIQ retenido del 2 de noviembre de 2026 tiene siete/seis campañas distintas para 2023/2024 y tres/una para 2025/2026; es un conteo fechado, no confiabilidad ni estado abierto de cada VIN. Ejemplos 2023: 22V710 de pantalla, 23V367 de conexiones de batería y 23V682 de alerta peatonal. En ciertos 2023–2024 afectados por 23V785 y sin reparar, no uses los asientos trasero izquierdo ni central hasta completar el cambio de estructura. Revisa 24V589 de ABS en ciertos AWD 2023–2024 y 25V356 de pantalla 2023–2024; ambas ofrecen software en concesionario o por OTA. Ciertos 2024 también tienen 24V320 de cambio de unidad motriz trasera y 26V082 de cámara gris. Revisa 25V232 de pernos de estabilizadora 2023–2025 y 25V483 de sujeción de batería 2025; requieren inspección y trabajo físico si corresponde. Hay correcciones de manual 25V193 en 2025 y 26V114 en 2026. Confirma elegibilidad por VIN y cada reparación; una factura OTA no demuestra trabajo de hardware distinto.
Cadillac Escalade1999–hoy
Cadillac XT5 (SRX)2004–hoy
Cadillac XT42019–2025
Cadillac CT5 (CTS)2002–hoy (CTS 2002–2019, CT5 2019–hoy)
Ford F-Series (F-150)1948–hoy
Toyota RAV41994–hoy (EE. UU. desde 1996)
Honda CR-V1995–hoy
Ram 15001981–hoy
Tesla Model Y2020–hoy
