Maserati Grecale

Maserati, la marca de Módena que hoy forma parte de Stellantis, desarrolló el Grecale en su Innovation Lab de Módena. El diseño lo dirigió Klaus Busse, jefe de diseño de Maserati, con Rosella Guasco como jefa de colores y materiales. Federico De Medio, jefe de validación de vehículos, participó en su puesta a punto, y Bill Peffer, CEO de Maserati Americas, lo presentó en Norteamérica.

Se diseñó y desarrolló en Módena, Italia, y se fabrica en la planta de Cassino, Italia, para cuya nueva línea de producción Maserati anunció en 2020 una inversión prevista de unos 800 millones de euros. Comparte la planta y la plataforma Giorgio con el Alfa Romeo Stelvio. Los Grecale que llegan a Estados Unidos hoy siguen saliendo de Cassino.

Maserati anunció el nombre en septiembre de 2020. El estreno estaba previsto para noviembre de 2021, pero la escasez de chips lo retrasó, y el debut mundial fue el 22 de marzo de 2022 en un evento digital. Llegó a Estados Unidos como modelo 2023, con entregas a concesionarios previstas desde el otoño de 2022.

Grecale es el viento fuerte del noreste en el mar Mediterráneo. Maserati bautiza sus autos con vientos desde el Mistral de 1963, seguido por el Ghibli, el Bora, el Khamsin y el Levante; Merak, en cambio, toma su nombre de una estrella de la Osa Mayor.

Las ventas de sedanes venían cayendo, sobre todo en Estados Unidos, y Maserati necesitaba ampliar su gama de SUV. Su primer SUV, el Levante de 2016, era grande; el Grecale se ubicó un escalón por debajo para competir de frente con el Porsche Macan. Maserati dijo que estaba destinado a tener un papel protagónico en la marca, y la prensa especializada estimó que podría llegar a ser casi la mitad de sus ventas. El análisis original de Motor1 sobre los mercados mundiales calculó que en 2023 representaba el 53% del volumen global de la marca.