Subaru Forester

Generación por generación

1. Gen. 11998–2002 · SF

   El Subaru alto que se maneja como auto

   

   Qué cambió. Fue un modelo nuevo, no el reemplazo de otro. Tomó mucho de la carrocería del Legacy y del Impreza Outback, pero con la altura extra integrada al chasis en lugar de añadida con separadores. El Forester S de 1998 tenía un motor bóxer de 2.5 litros con 165 hp, costaba 22,195 dólares y la EPA lo calificaba en 21 mpg en ciudad y 26 en carretera.

   La innovación. El Forester S con automática de cuatro velocidades probado en 1998 usaba un embrague hidráulico de control electrónico. La prueba original describía un reparto normal en seco de 90% adelante y 10% atrás, con posibilidad de 50/50 al bajar la adherencia. Su manejo se acercaba más al de una camioneta familiar alta que al de un SUV basado en camión. Esto describe el automático probado, sin atribuir su mecanismo a la caja manual ofrecida por separado.

   Si compras uno usadoNHTSA registra el llamado 99V040 para los modelos 1998–1999 con frenos ABS: en frío extremo el pedal podía irse al piso y alargar la distancia de frenado. El 02V282 cubre modelos 2002 automáticos cuya varilla de estacionamiento podía no trabar la transmisión en P. Jalopnik reporta fallas de junta de culata en el motor 2.5 del Forester 1998 y en los Forester 1999–2010 con 2.5 sin turbo, incluidos los 1999–2002 de esta generación: pide historial del sistema de enfriamiento.
2. Gen. 22003–2008 · SG

   Más seguro, más ligero y con turbo

   

   Qué cambió. Llegó a los concesionarios en mayo de 2002 como modelo 2003, con una carrocería más fuerte y a la vez más ligera, vía más ancha, discos delanteros de 11.4 pulgadas y rines de 16 pulgadas de serie. Sumó bolsas de aire laterales delanteras de serie, bolsa del pasajero de doble etapa y cabeceras activas.

   La innovación. El Forester XT de 2004 trajo un bóxer turbo de 2.5 litros con 210 hp y 235 lb-pie, derivado del motor del WRX STi. Con 3,210 libras de peso y un precio base de 24,970 dólares, convirtió al SUV familiar en algo bastante rápido.

   Si compras uno usadoEl llamado 11V464 (modelos 2003–2008 vendidos o registrados en estados con sal en las carreteras) advierte que los brazos de control delanteros podían romperse por corrosión. Otros llamados: 02V282 (varilla de estacionamiento, automáticos 2003), 03V047 (hebillas de cinturones delanteros, 2003), 04V473 (pernos de la válvula de control de aceite, fuga con riesgo de incendio, 2004) y 07V043 (arnés del sensor del asiento del pasajero, 2006). Jalopnik incluye los motores 2.5 sin turbo de estos años entre los de fallas de junta de culata.
3. Gen. 32009–2013 · SH

   Más grande y SUV del Año

   

   Qué cambió. Debutó en el Salón de Detroit el 13 de enero de 2008. La distancia entre ejes creció 3.6 pulgadas, hasta 103.0, con suspensión trasera de doble horquilla y hasta 8.9 pulgadas de altura libre. Ofreció un 2.5 de 170 hp y un 2.5 turbo de 224 hp, y por primera vez navegación. Motor Trend lo nombró SUV del Año 2009.

   La innovación. Fue el primer Forester con control de estabilidad y tracción (Vehicle Dynamics Control) de serie, junto con bolsas de cortina con sensor de volcadura y frenos ABS con asistencia de frenado.

   Si compras uno usadoRevisa con el VIN varios llamados por infladores de bolsa de aire del pasajero de Takata (por ejemplo 17V014, 18V012 y 20V001), sobre todo si el auto estuvo en Florida u otros estados calurosos y húmedos. Los llamados 14V311 y 14V830 cubren corrosión de las líneas de freno en estados con sal. Hay llamados de cinturones (12V099, 2009–2012; 22V838, 2009–2013). Por un acuerdo de demanda colectiva sobre consumo de aceite, Subaru extendió a 8 años o 100,000 millas la garantía de ciertos Forester 2011–2014 con motor 2.5 sin turbo. Son condiciones históricas de garantía, sujetas a límites reales de motor/VIN/transmisión, diagnóstico, inicio original de garantía y millaje; consulta con Subaru la cobertura del vehículo. Si corresponde, reemplazos Takata del mismo diseño y trabajos antiguos de líneas de freno aún pueden requerir las campañas posteriores.
4. Gen. 42014–2018 · SJ

   El SUV pequeño que dominó la prueba de choque más dura

   

   Qué cambió. La cuarta generación se presentó en Los Ángeles el 27 de noviembre de 2012 para el modelo 2014. El folleto estadounidense final de Subaru indica 38.0 pulgadas para piernas atrás y hasta 74.7 pies cúbicos de carga sin quemacocos. Esto difiere de las 41.7 pulgadas de espacio trasero del párrafo inicial de lanzamiento. La generación ofrecía CVT, 2.0 turbo de inyección directa con 250 hp en 2.0XT y EyeSight opcional. En mayo de 2013 fue la única de 13 SUV pequeños con calificación Good en la prueba de traslape pequeño del IIHS.

   La innovación. X-Mode coordina motor, transmisión, embrague de la tracción integral, frenos y control de estabilidad para salir de superficies resbalosas y pendientes empinadas, y activa el control de descenso en colinas, que mantiene una velocidad constante al bajar.

   Si compras uno usadoEl acuerdo de consumo de aceite (garantía extendida a 8 años o 100,000 millas) incluye ciertos Forester 2014 automáticos y 2014–2015 manuales con motor 2.5 sin turbo, según el boletín de Subaru publicado por NHTSA. Llamados a revisar: 19V149 (interruptor de luces de freno, 2014–2016), 16V162 (ducto de admisión del turbo que podía agrietarse y apagar el motor, 2.0XT 2015–2016) y 19V701 (sensor de ocupante del asiento del pasajero, 2015–2018 con asientos calefactables). El boletín del 21 de noviembre de 2016 contiene los límites de producción y las condiciones de diagnóstico; es una cobertura histórica de garantía, separada de un llamado de seguridad. Confirma con Subaru la elegibilidad del vehículo.
5. Gen. 52019–2024 · SK

   EyeSight para todos

   

   Qué cambió. Debutó en el Salón de Nueva York el 28 de marzo de 2018 sobre la Subaru Global Platform. Usó un 2.5 de inyección directa con 182 hp, arranque y parada automáticos y CVT de serie en todas las versiones. Creció a 105.1 pulgadas entre ejes y la puerta trasera se abrió 5.3 pulgadas más. Desde el modelo 2022 sumó la versión Wilderness, más preparada para caminos de tierra.

   La innovación. EyeSight pasó a ser de serie en todos los Forester. La versión Touring estrenó DriverFocus, un sistema que según Subaru era el primero del segmento: usa reconocimiento facial para detectar cansancio o distracción del conductor y avisarle.

   Si compras uno usadoEn la captura del 2 de noviembre de 2026 para esta generación, el año modelo 2019 tiene el mayor conteo individual, con tres campañas distintas: 19V065 (conector de la dirección eléctrica que podía perder la asistencia), 19V856 (válvula PCV que podía soltarse y causar pérdida de potencia) y 21V263 (pernos del soporte de la barra estabilizadora trasera). Para 2023–2024 está el 23V754 (pista exterior de los semiejes delanteros que podía agrietarse), y para 2024 el 23V723 (tubo de agua del motor con pernos flojos y riesgo de incendio). Las consultas exactas de NHTSA para Forester del 3 de noviembre de 2026 no devolvieron campañas para los años modelo 2020 y 2021. Ciertos 2022 tienen la campaña 23V755 del interruptor inhibidor. Los informes originales indican que 19V065 y 23V723 se contuvieron antes de vender los vehículos afectados; confirma el VIN y el trabajo realizado.
6. Gen. 62025–hoy · SL

   Híbrido y hecho en Estados Unidos

   

   Qué cambió. La sexta generación se introdujo para el modelo 2025, con disponibilidad anunciada para finales de primavera de 2024, parrilla nueva, faros LED compactos y 10% más rigidez torsional. El 2.5 litros de gasolina produce 180 hp. El Hybrid estadounidense modelo 2025 añadió 194 hp combinados; el registro oficial de la EPA para ese modelo 2025 indica 35 mpg combinados. El ensamble estadounidense comenzó con vehículos modelo 2026: el informe de producción de febrero de 2026 de Subaru fecha el inicio anterior de gasolina el 7 de octubre y el primer híbrido el 3 de febrero de 2026.

   La innovación. El Forester Hybrid de 2026 fue el primer vehículo híbrido que Subaru produjo en Estados Unidos. Combina un bóxer de 2.5 litros de ciclo Atkinson/Miller con motores eléctricos y una batería de iones de litio, y Subaru le calcula hasta 597 millas con un tanque.

   Si compras uno usadoEs una generación joven, así que revisa los llamados por VIN. NHTSA registra para 2025 el 25V033 (rines de 18 pulgadas con asiento de tuercas mal especificado) y el 25V419 (pernos de anclaje de silla infantil mal apretados). Para 2026: 25V889 (soporte de la puerta trasera), 26V346 (vidrio del quemacocos mal adherido, también en el Hybrid) y 26V685 (tuerca de la rótula delantera izquierda). No conduzcas los vehículos afectados por 26V685 hasta completar la reparación. Ciertos Forester Hybrid 2025 también tienen la campaña 26V106 del tapón de combustible: estaciónalos afuera, lejos de estructuras, y limita el combustible al 50% hasta repararlos. Ciertos Forester y Hybrid 2025–2026 tienen la campaña 26V436 por una etiqueta GAWR incorrecta. Revisa la elegibilidad por VIN y las instrucciones vigentes.

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