Acura MDX

Generación por generación

1. Gen. 12001–2006 · YD1

   La primera SUV de lujo monocasco de tres filas

   

   Qué cambió. Fue la primera SUV diseñada por Acura desde cero; antes la marca solo había vendido la SLX, una camioneta de otro fabricante con su insignia. Llegó con un V6 de 3.5 litros y aluminio con VTEC, 240 hp y 245 lb-pie, caja automática de cinco velocidades, siete asientos con segunda y tercera fila abatibles al piso y un precio proyectado en la franja media-alta de los 30,000 dólares. Cumplía la norma ULEV de California con 17/23 mpg. Ganó el premio Camión del Año de Norteamérica 2001 y el SUV del Año de Motor Trend.

   La innovación. La tracción integral VTM-4 (Variable Torque Management): un sistema electrónico que enviaba par a las ruedas traseras antes de que las delanteras patinaran, con un botón en el tablero para bloquear el máximo par atrás a baja velocidad. Todo sobre una carrocería monocasco de tres filas, la primera de la industria.

   Si compras uno usadoEstos años modelo tienen una diferencia de 20 a 25 años respecto a 2026, y NHTSA registra varias campañas. La más importante para la vida diaria: la transmisión automática de ciertos MDX 2001–2002 (04V176) podía recalentar el engranaje de segunda y bloquearse, con inspección según millaje, modificación de la línea de retorno de enfriamiento o reemplazo de transmisión si se detecta decoloración por calor. En ciertos 2001–2002 vendidos o registrados en los estados de sal indicados, los resortes delanteros podían corroerse y romperse (05V385). El interruptor de encendido podía dejar sacar la llave sin estar en Park y el auto rodar solo (12V573, modelos 2003–2006). Además, los MDX 2001–2006 están en los llamados por infladores de bolsas de aire Takata (entre ellos 19V499 y 19V501). Revisa por VIN en nhtsa.gov que todo esté hecho y pide registros de la transmisión. Los ejemplos Takata 19V499/19V501 corresponden a infladores de reemplazo del conductor/pasajero en ciertos MDX 2003–2006; una reparación anterior puede ser la razón para necesitar otra. Las campañas NADI separadas 20V026/20V027 atienden ciertos 2001–2002. Confirma el historial real del inflador y el VIN.
2. Gen. 22007–2013 · YD2

   300 caballos, SH-AWD y el Nürburgring

   

   Qué cambió. Debutó como concepto MD-X en Nueva York en abril de 2006 y llegó ese otoño. Creció 2.1 pulgadas de largo y 2.3 de ancho sobre una distancia entre ejes 2 pulgadas mayor. El nuevo V6 de 3.7 litros rindió 300 hp y 275 lb-pie, entonces el seis cilindros atmosférico más potente en una SUV vendida en Estados Unidos. Los ingenieros lo afinaron en el Nürburgring comparándolo con el BMW X5 y el Porsche Cayenne, y el paquete Sport sumó amortiguadores magnetorreológicos que cambian de firmeza en unos 5 milisegundos. Se siguió fabricando en Alliston, Ontario.

   La innovación. Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de serie: además de repartir el par entre ejes, lo reparte entre las dos ruedas traseras y hace girar la rueda exterior 1.7 por ciento más rápido para ayudar a la camioneta a rotar en curva. Hasta 70 por ciento del par puede ir atrás al subir una cuesta y hasta 90 por ciento adelante en crucero.

   Si compras uno usadoEsta generación tiene el menor conteo de campañas en el inventario de la familia MDX capturado el 2 de noviembre de 2026; el conteo no mide gravedad ni confiabilidad. Figuran un tornillo de fijación faltante en la moldura del pilar A que podía dejarla sin asegurar al desplegarse la bolsa de cortina en MDX 2010 fabricados entre octubre y noviembre de 2009 (10V002) y una válvula del tanque de combustible fuera de especificación en modelos 2012 (12V063). Los MDX 2013 están dentro del llamado masivo por bombas de combustible de 2023 (23V858). Estos años modelo tienen una diferencia de 13 a 19 años respecto a 2026: lo que pesa es el historial de mantenimiento, sobre todo del SH-AWD y la transmisión.
3. Gen. 32014–2020

   Hecho en Estados Unidos, más ligero y con tracción delantera

   

   Qué cambió. Presentado en Nueva York el 27 de marzo de 2013 sobre una plataforma nueva, 275 libras más ligero y con distancia entre ejes 2.75 pulgadas más larga. El V6 pasó a 3.5 litros con inyección directa, 290 hp y 267 lb-pie, y por primera vez hubo una versión de tracción delantera más económica (20/28 mpg). La producción salió de Canadá: desde el 2 de mayo de 2013 se armó en Lincoln, Alabama, y el 31 de mayo de 2017 se sumó East Liberty, Ohio. El rediseño 2017 trajo la parrilla pentagonal de diamante, AcuraWatch de serie y el MDX Sport Hybrid de 321 hp con tres motores eléctricos.

   La innovación. Los faros Jewel Eye de LED y el paquete de asistencia que hoy llamamos AcuraWatch: frenado de mitigación de colisión, control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, asistente de carril y cámara trasera multiángulo, en 2013.

   Si compras uno usadoRevisa las campañas seleccionadas por VIN antes de comprar. Las más relevantes: cojinetes de biela que podían desgastarse y gripar el motor en MDX 2016–2020 (23V751; inspección y reparación o reemplazo condicional del motor); la bomba de combustible de baja presión que podía fallar en 2019–2020 (21V215) y en 2016–2018 con 3.5 litros (19V060); la banda de distribución que podía perder dientes en 2018–2019 (19V298); humedad en las luces del portón que apaga luces interiores y exteriores en 2014–2020 (19V256 y 25V259); frenado automático que podía activarse solo por vallas metálicas en 2014–2015 (15V301); y, en junio de 2026, corrosión del subchasis trasero en MDX 2014–2020 de estados con sal (26V365); confirma con Acura la disponibilidad actual de la reparación y las condiciones exactas de estado de venta/VIN. En 19V060, el procedimiento publicado actualiza el control de inyección y reemplaza condicionalmente la bomba de baja presión. La campaña 19V256 enumera 2014–2019; 25V259 llega a 2020 y exige su reparación nueva aunque ya se haya hecho 19V256.
4. Gen. 42022–hoy

   El buque insignia de Acura, hecho en Ohio

   

   Qué cambió. Presentado el 8 de diciembre de 2020 como nuevo buque insignia de la marca, sobre una plataforma nueva de camioneta ligera con distancia entre ejes 2.8 pulgadas mayor y 6.4 pies cúbicos más de espacio para pasajeros. Mantuvo el V6 de 3.5 litros de 290 hp pero cambió la caja de nueve por una de diez velocidades y estrenó suspensión delantera de doble horquilla, una primicia en el MDX. Entró a producción en East Liberty, Ohio, el 12 de enero de 2021 y llegó a los concesionarios el 2 de febrero desde 46,900 dólares. En marzo de 2021 batió el récord mensual de ventas de una SUV Acura con más de 7,500 unidades. El rediseño 2025 sumó pantalla táctil de 12.3 pulgadas con Google integrado y audio Bang & Olufsen.

   La innovación. El MDX Type S de 2022: la primera SUV de Acura con la insignia Type S, con un V6 turbo de 3.0 litros, 355 hp y 354 lb-pie fabricado en Anna, Ohio, frenos Brembo delanteros y la primera suspensión neumática de Acura. El SH-AWD de cuarta generación tiene 40 por ciento más capacidad de par atrás y transfiere el par 30 por ciento más rápido que el anterior.

   Si compras uno usadoPocas campañas hasta ahora. NHTSA registra que en MDX 2023–2025 el pasador del pedal de freno podía quedar mal asegurado y el pedal moverse de posición (25V391, cartas enviadas en julio de 2025) y, en mayo de 2026, un llamado por el sensor de clasificación del ocupante del asiento del pasajero que abarca MDX 2022–2026 (26V332). IIHS otorgó Top Safety Pick+ al MDX 2022 bajo los criterios del premio 2021; la tabla del premio 2025 incluye al MDX 2025–2026 como Top Safety Pick. Revisa ambos llamados por VIN. Son ejemplos seleccionados; confirma por VIN todas las campañas aplicables y su cumplimiento.

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