Audi Q8

Generación por generación

1. Gen. 12019–2023 · 4M

   La SUV coupé que abrió un segmento para Audi

   

   Qué cambió. Fue un modelo nuevo, sin antecesor: llegó como hermano del Q7, con techo bajo y solo dos filas de asientos. Del Ur-quattro de los años 80 heredó el pilar trasero ancho y plano y los hombros marcados sobre las ruedas. En Estados Unidos llegó con un V6 3.0 turbo de 335 hp y 369 lb-ft, caja automática de ocho velocidades y tracción quattro con reparto 40:60. Costaba desde 68,395 dólares con destino incluido.

   La innovación. El Q8 estadounidense 2019 llevaba de serie un sistema híbrido ligero de 48 voltios con batería de 10 Ah y alternador-arrancador por correa para suavizar el arranque y parada; el documento global también describe recuperación de energía al frenar. El sistema MMI touch response tenía de serie una pantalla superior de 10.1 pulgadas y otra inferior de 8.6, junto al cuadro digital de 12.3 pulgadas.

   Si compras uno usadoRevisa en NHTSA que se hayan hecho estos llamados a revisión: horquillas de amortiguadores delanteros que podían agrietarse (19V114, 2019), perno de la columna de dirección que podía aflojarse (20V149, 2019), bomba de combustible que podía fallar (22V516, 2019–2021) y tubo de aceite de la transmisión con soldadura insuficiente que podía gotear (20V272, 2020). La campaña 25V900 corrige el software de la cámara de reversa (2019–2026) y, en el 2019, la 26V125 corrige el aviso de salida de carril tras esa reparación. En IIHS, el Q8 2019 sacó Good en todas las pruebas de choque y fue Top Safety Pick con ciertos faros. 26V125 requiere el software adicional del aviso de carril en los 2019 afectados después de 25V900. Los Good del 2019corresponden a las categorías de resistencia al choque listadas bajo sus protocolos; el premio condicionado a faros es distinto de las pruebas actualizadas posteriores.
2. Gen. 22024–hoy · 4M (actualización)

   Luces digitales y cara nueva

   

   Qué cambió. No es una generación nueva, sino una actualización profunda del mismo Q8, que AutoGuide identifica para Estados Unidos como año modelo 2024. Cambiaron las defensas delantera y trasera, la parrilla octagonal recibió insertos verticales y los aros de Audi pasaron a ser planos, en blanco y negro en lugar de cromo. Llegaron nuevos rines, colores y una tienda de apps con servicios como Spotify y Amazon Music. Arriba de la gama, el RS Q8 performance llegó a 640 PS, la mayor potencia anunciada para un modelo de combustión de serie de Audi Sport en su presentación de junio de 2024.

   La innovación. El lanzamiento alemán de 2023 describió faros HD Matrix LED opcionales con 24 LED y un diodo láser por faro como luz alta adicional, activa desde 70 km/h. También ofrecía cuatro firmas de luz diurna seleccionables y calaveras OLED digitales opcionales: con el Q8 detenido, activan todos los segmentos si un vehículo se acerca por detrás a menos de dos metros. Funciones y disponibilidad dependen del mercado y equipamiento.

   Si compras uno usadoPide pruebas de estos llamados a revisión de NHTSA: bolsa de aire lateral del asiento del conductor mal montada (23V868, 2023–2024), conexión del sensor de ocupante del asiento del pasajero que podía aflojarse y desactivar su bolsa de aire (24V251, 2024), hebillas de cinturones delanteros sin un remache (25V777, 2025) y software de la cámara de reversa (25V900, 2019–2026). En las pruebas más exigentes de IIHS para el modelo 2025, sacó Good en choque frontal de traslape pequeño y en choque lateral actualizado, Marginal en traslape moderado actualizado y Poor en prevención de choque frontal vehículo a vehículo 2.0. En los VIN afectados, 23V868 indica inspección y reinstalación de la bolsa según sea necesario, 24V251 cambia el módulo ODS, 25V777 cambia ambas hebillas delanteras y 25V900 actualiza software. Confirma la elegibilidad y el trabajo realizado; conserva la distinción entre categorías de pruebas y años modelo.

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