Audi Q3

Generación por generación

1. Gen. 12015–2018 · 8U

   El SUV más pequeño de Audi llega a Estados Unidos

   

   Qué cambió. Fue el primer Q3, así que no reemplazó a ningún modelo. Llegó a Estados Unidos a mitad de su generación. Audi ofrecía ayudas como la vigilancia del punto ciego y la cámara trasera, según el equipamiento. Tenía un solo motor, un 2.0 TFSI turbo de 200 hp y 207 lb-pie con caja automática Tiptronic de seis velocidades, con tracción delantera o quattro. Costaba desde 33,425 dólares con los 925 de transporte incluidos.

   La innovación. Audi lo presentó como un SUV de cinco puertas con aire de coupé: techo bajo y portón envolvente, combinados con una posición de manejo, ruedas y altura libre propias de un SUV. El comunicado de producción de junio de 2011 repitió esa mezcla de diseño compacto y versatilidad.

   Si compras uno usadoCuatro campañas seleccionadas de NHTSA son: el techo solar de algunos 2015 fabricados entre el 4 de abril y el 5 de noviembre de 2014 podía seguir cerrándose tras apagar el auto (15V200); un software dejaba sin luces laterales de posición a modelos 2015–2017 (16V642); en 2016–2017 las luces de freno no se encendían si se usaba el freno de estacionamiento en una frenada de emergencia (17V400); y en 2016–2018 con faros LED, una direccional dañada podía no avisar al conductor (19V385). Según la EPA, el 2015 FWD 2.0L rinde 20/28/23 mpg (ciudad/carretera/combinado) y usa gasolina premium. Revisa con el VIN que cada campaña esté hecha.
2. Gen. 22019–2025 · F3

   Más grande, más tecnológico y con quattro de serie

   

   Qué cambió. Creció en casi todas sus medidas: la distancia entre ejes aumentó 3 pulgadas, a 105.5, y la cajuela pasó a 23.7 pies cúbicos (48.0 con los asientos abatidos). El nuevo 2.0 TFSI dio 228 hp y 258 lb-pie, 28 hp y 51 lb-pie más que antes, con caja automática de ocho velocidades y tracción quattro de serie. Se presentó en Alemania el 25 de julio de 2018, se fabricó en Győr y en Estados Unidos costaba desde 34,700 dólares más 995 de destino.

   La innovación. Trajo de serie un tablero de instrumentos totalmente digital de 10.25 pulgadas y una pantalla táctil MMI de 8.8 pulgadas, tecnología que antes se veía en Audi más grandes. El frenado de emergencia con cámara Audi pre sense también fue de serie.

   Si compras uno usadoNHTSA registra, entre otros: bolsa de aire del pasajero que podía no desplegarse bien en algunos 2019 (20V273); placa del pedal de freno que podía doblarse o soltarse en 2020 (20V786); tubo de ventilación del tanque dañado que podía hacer salir gasolina al abrir la tapa en 2021–2022 (22V673); vidrio trasero que podía romperse en 2022 (22V701); y cámara de reversa que podía no mostrar imagen en 2022 (22V064) y 2024–2025 (25V082). En septiembre de 2026 se abrió el llamado 26V590 para 2019–2021: un tornillo de la cremallera de la dirección puede corroerse y romperse. Según la EPA, el 2019 rinde 19/27/22 mpg. 22V064 corresponde específicamente a vehículos que no recibieron la actualización 21V825. En 26V590 se cambia el tornillo derecho de montaje de la cremallera; la fecha publicada del 10 de noviembre de 2026 para cartas es prevista, así que consulta con Audi la atención actual del VIN.
3. Gen. 32026–hoy · FJ

   Pantallas curvas y la palanca junto al volante

   

   Qué cambió. Se estrenó en junio de 2025 y tenía anunciada su llegada a Estados Unidos para el primer trimestre de 2026; Audi confirmó que ya estaba a la venta el 24 de abril. El 2.0 TFSI subió a 255 hp y 273 lb-pie, con una nueva caja de doble embrague S tronic de siete velocidades y quattro de serie; Audi anuncia de 0 a 60 mph en 5.5 segundos. Por dentro estrena el 'Digital Stage', con un tablero de 11.9 pulgadas y una pantalla táctil de 12.8 pulgadas que usa Android Automotive. La palanca de cambios pasó a la columna de dirección, lo que liberó espacio en la consola.

   La innovación. Audi ofrece calaveras digitales OLED opcionales con firmas de luz personalizables, una tecnología que la marca presentó por primera vez en su segmento compacto. Audi USA confirma que las luces LED son de serie y las OLED son opcionales; la cantidad de firmas y las funciones dependen del mercado y del equipamiento.

   Si compras uno usadoEl modelo recién rediseñado tiene poco historial de uso a largo plazo. NHTSA registra el llamado 26V209 para algunos 2026: un software permitía cerrar el techo solar a distancia sin ver el techo. En las pruebas del IIHS para 2026 obtuvo 'Good' en choque frontal de traslape pequeño, choque lateral, faros y prevención de choques, y 'Poor' en la prueba actualizada de traslape moderado. La EPA lo califica en 22/29/25 mpg. La calificación Poor en traslape moderado actualizado aplica a vehículos fabricados después de mayo de 2026, tras cambios en asiento y cinturones traseros. 26V209 exige software del techo e información del manual actualizados; confirma elegibilidad y reparación por VIN.

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