Buick Encore GX
SUV subcompacto · 2020–hoy. 58,239 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Buick, una marca de General Motors fundada por el escocés David Dunbar Buick e incorporada en 1903 antes de mudarse a Flint, Michigan. El Encore GX se presentó en Shanghái en abril de 2019 bajo la dirección de Duncan Aldred, vicepresidente de Buick y GMC a nivel global, y su diseño salió inspirado en el concepto Buick Enspire, según Ryan Vaughan, director ejecutivo de diseño de PATAC y de GM China. El rediseño de 2024 tomó líneas del concepto eléctrico Wildcat, con Bob Boniface al frente del diseño de Buick.
Se presentó primero en China, que Buick identificaba entonces como su mayor mercado. Para Norteamérica se fabrica en la Planta 1 de Bupyeong, Incheon, Corea del Sur, en una línea compartida con el Chevrolet Trailblazer. El reportaje original de Asia Economic Daily de enero de 2020 documenta una inversión de 50 millones de dólares en julio de 2019 y una capacidad conjunta de 200,000 unidades anuales para esa línea. El catálogo de producción de GM Authority para 2026 identifica Bupyeong como la única planta restante tras el cese de fabricación en China.
Debutó en la Buick Brand Night de Shanghái el 15 de abril de 2019, la víspera del Auto Shanghai. Hizo su debut norteamericano en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de 2019 y empezó a llegar a los concesionarios de Estados Unidos en febrero de 2020, como modelo 2020.
Hereda el nombre Encore del SUV pequeño presentado en Detroit en enero de 2012 para el modelo 2013. En su estreno chino, GM describió el GX como una nueva adición de distancia entre ejes larga a esa familia. La FAQ actual de Buick explica GX como Grand Crossover y distingue el Encore GX del Encore original.
En 2019, casi el 90 por ciento de las ventas de Buick en Estados Unidos eran SUV y el Encore original era el modelo más vendido de la marca. El Encore GX cubría el espacio entre el Encore y el Envision, con casi 5 pies cúbicos más de carga que el primero y unos 3 menos que el segundo. Wards describió el terreno de los SUV pequeños y compactos como cerca del 30 por ciento del mercado de vehículos ligeros, y habló por separado de una oportunidad de 1.5 millones de unidades para Buick. El modelo completaba una familia de cuatro SUV y reforzaba el posicionamiento premium de la marca.
Generación por generación
- Gen. 12020–2023
Primera generación: tres cilindros y un cuarto SUV para Buick
Foto: Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 Qué cambió. Fue un modelo nuevo, no un reemplazo: se ubicó entre el Encore y el Envision sobre la arquitectura global VSS de GM, la misma del Chevrolet Trailblazer. Ofreció dos motores turbo de tres cilindros, un 1.2 litros de 137 hp y 166 lb-pie y un 1.3 litros de 155 hp y 174 lb-pie, con transmisión CVT en tracción delantera y automática de nueve velocidades en la versión con tracción integral, que incluía un interruptor para desconectarla y ahorrar combustible. Los precios de lanzamiento fueron 25,095 dólares (Preferred), 26,695 (Select) y 29,495 (Essence). Según la EPA, el 1.3 de tracción delantera rindió 30/32/31 mpg (ciudad/carretera/combinado) en 2020.
La innovación. Seis tecnologías de seguridad de serie en todas las versiones desde el primer día: alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia, frenado para peatones, asistente de carril con alerta de salida, indicador de distancia e IntelliBeam. Además, el portón eléctrico manos libres con proyección del logo, que Buick decía que solo otro SUV compacto ofrecía.
Si compras uno usadoLas consultas exactas de NHTSA Encore GX del 3 de noviembre de 2026 devolvieron dos campañas distintas para 2020–2023: 20V588 de conexiones de asistencia de freno en ciertos 2020–2021 y 21V440 del gato de emergencia en ciertos 2020–2022. Las reparaciones cambian el módulo de asistencia o el gato. La consulta exacta de 2023 devolvió cero; eso no libera un VIN ni predice campañas futuras. En configuraciones 2020 FWD/CVT, la EPA califica al 1.3 en 31 mpg combinados y al 1.2 en 28. Confirma tracción, equipo y reparaciones reales. - Gen. 22024–hoy
Rediseño de medio ciclo: el primer Buick con el nuevo logo
Foto: MercurySable99 · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Misma generación, cara nueva. Presentado el 16 de febrero de 2023, fue el primer vehículo de Buick en Norteamérica con el nuevo escudo triple y el frente inclinado hacia adelante, con parrilla moderna y faros LED tipo ala, inspirado en el concepto Wildcat EV. Estrenó el sistema Virtual Cockpit, con 19 pulgadas de pantallas bajo un solo cristal (11 de infoentretenimiento y 8 de cuadro), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie, y por primera vez la versión Avenir, además de la Sport Touring. Los motores siguieron: 1.2 turbo de 137 hp y 1.3 turbo de 155 hp. Precios de lanzamiento con flete: 26,895 dólares (Preferred), 28,095 (ST) y 33,195 (Avenir). El comunicado de febrero anunciaba el inicio de producción para el mes siguiente.
La innovación. El Virtual Cockpit: fue el primer Buick con dos pantallas integradas bajo un mismo cristal, y su pantalla de 11 pulgadas era, según Buick, la más grande del segmento en ese momento.
Si compras uno usadoRevisa 23V744 en ciertos Encore GX 2024 por pantalla Virtual Cockpit en blanco: la reparación gratuita es software en concesionario o por OTA. La 26V539 cubre ciertas cámaras traseras 2024–2026 y exige inspección con cambio de cámara si corresponde. Las consultas exactas del 3 de noviembre de 2026 devolvieron estos dos programas distintos para esos años, sin establecer el estado de cada VIN. El IIHS califica al modelo 2025 Good en impacto de traslape pequeño, Poor en prevención vehículo a vehículo 2.0 y Marginal en prevención de peatones. Confirma cada reparación necesaria, incluido trabajo de hardware.
Buick Envista2024–hoy
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