Buick Envision
SUV compacto · 2016–hoy. 47,340 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Es un producto de General Motors y de su empresa conjunta china con SAIC, Shanghai-GM o SAIC-GM, que lo fabrica. En el comunicado de la renovación 2024, Duncan Aldred, vicepresidente global de Buick y GMC, lo llamó el mejor SUV compacto en la historia de Buick.
La primera generación se fabricó en la planta de GM en Yantai, provincia de Shandong, China (planta Dongyue Norte de SAIC-GM). La segunda generación, la que se vende hoy en Estados Unidos, se arma en la planta Jinqiao de SAIC-GM en Shanghái. En enero de 2026 GM confirmó que, a partir de 2028, el próximo SUV compacto de Buick se fabricará en su planta de Fairfax, en Kansas City, Kansas.
El nombre apareció en abril de 2011 en un SUV conceptual híbrido enchufable del Salón de Shanghái. El Envision de producción debutó en Chengdu en agosto de 2014 y salió a la venta en China en octubre de ese año. El 29 de diciembre de 2015 se documentó la carga del primer lote norteamericano en Yantai. Los modelos 2016 llegaron a concesionarios de Estados Unidos en junio de 2016.
Envision es un verbo inglés que significa imaginar o visualizar. Buick lo usó en el SUV conceptual de 2011, con puertas de tijera y techo solar, y después en el modelo de producción.
El Envision llenaba el espacio entre el Encore y el Enclave en el creciente mercado estadounidense de SUV de cinco plazas. Cars.com explicó la ventaja económica de utilizar la fábrica existente en Yantai frente a preparar una nueva planta norteamericana. En enero de 2016, Motor Authority estimaba un primer lote de 30,000 a 40,000 unidades para probar la aceptación de un Buick fabricado en China.
Generación por generación
- Gen. 12016–2020 · D2XX
El primer GM importado de China
Foto: Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 Qué cambió. Fue un modelo totalmente nuevo para Buick en Estados Unidos, ubicado entre el Encore y el Enclave. El modelo 2016 llegó solo con motor 2.0 turbo de 252 hp, caja automática de seis velocidades y tracción integral, desde 42,995 dólares. Para 2017 sumó un motor 2.5 de 197 hp con tracción delantera o integral y el precio inicial bajó a 34,990 dólares. La actualización 2019 trajo una nueva parrilla, faros HID de serie y una caja de nueve velocidades para el motor turbo.
La innovación. Estrenó en Buick el nuevo sistema de tracción integral de doble embrague de GM, que debutó en el Cadillac XT5 2017 y reparte la fuerza entre las ruedas traseras de forma independiente. En 2019 el motor turbo ganó 35 lb-pie de torque, hasta 295.
Si compras uno usadoLas consultas exactas de NHTSA Envision del 3 de noviembre de 2026 devolvieron cinco campañas para 2016 y cuatro para 2017, cinco programas distintos combinados. Revisa 16V922 de ciertas líneas de freno 2016 fabricadas del 19 de enero al 18 de marzo de 2016; 18V358 de bombas/tuberías de alta presión en ciertos 2016–2017; 17V412 de techos interiores de repuesto; 17V404 de instalación de tableta/reposacabezas; y 16V516 de etiquetas de carga. Las consultas exactas de 2018–2020 devolvieron cero, sin liberar un VIN ni todos los alias. Confirma piezas instaladas, elegibilidad y trabajo realizado. - Gen. 22021–hoy · E2
Más bajo, más ancho y con Avenir
Foto: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Es un vehículo nuevo sobre la plataforma E2 de GM, la misma familia del Cadillac XT4, con una postura más ancha y más baja. Usa un 2.0 turbo de 228 hp y 258 lb-pie con caja automática de nueve velocidades, y ofrecía tracción delantera de serie, desde 32,995 dólares con destino. Estrenó la versión de lujo Avenir y la primera pantalla de 10.2 pulgadas disponible en un Buick. La renovación 2024 le dio nuevo frente, tracción integral de serie y la versión Sport Touring en lugar de Essence.
La innovación. Desde la renovación 2024 lleva una pantalla ultra ancha de 30 pulgadas en diagonal que une el tablero de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento bajo un solo cristal, con Google integrado. Buick dice que es la más grande de su segmento.
Si compras uno usadoEl inventario retenido por nombre exacto para 2021–2026 tiene cuatro programas: 21V421 del testigo de airbag 2021, 22V903 del control de luces diurnas 2021–2023, 24V710 de etiquetas de llantas/carga 2024 y 26V114 de descarga del manual electrónico 2026. Las reparaciones de software, etiqueta o reinicio de radio difieren. NHTSA da cinco estrellas generales a la variante Envision AWD 2025; no son cinco en cada subprueba. Dentro de esta generación estadounidense, hay configuraciones FWD documentadas para 2021–2023 y AWD estándar para 2024–2026. Confirma tracción, equipo y reparaciones aplicables por VIN.
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