Chrysler Pacifica
Minivan (2017–hoy); crossover mediano (2004–2008) · 2004–hoy. 107,356 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Dos familias de productos comparten el nombre. El primer Pacifica (2004) fue obra del Chrysler Group bajo DaimlerChrysler: Dieter Zetsche, presidente y CEO del grupo, lo presentó; Trevor Creed, vicepresidente senior de Diseño, y Joe Dehner, director de Diseño, firmaron su estilo. El Pacifica minivan (2017) lo desarrolló FCA US bajo Tim Kuniskis, jefe de marcas de autos de pasajeros, como heredero directo de la minivan que Lee Iacocca y Hal Sperlich pusieron en producción en 1983.
Diseñado en Auburn Hills, Michigan, y fabricado desde siempre en la planta de ensamblaje de Windsor, Ontario, Canadá, al otro lado del río frente a Detroit. Windsor abrió en 1928, arma minivans desde 1983 y hoy produce el Pacifica junto al Dodge Charger. El Pacifica que se vende en Estados Unidos sigue saliendo de esa planta.
Chrysler publicó el lanzamiento del Pacifica crossover el 16 de febrero de 2003 como modelo 2004. Las fuentes de la compañía discrepan sobre el inicio de producción: la ficha posterior de Windsor dice agosto de 2002 y el comunicado de 2003, principios de 2003; ambas lo sitúan en Windsor, donde terminó en noviembre de 2007. El Pacifica minivan debutó en Detroit el 11 de enero de 2016 como modelo 2017; la producción comenzó el 29 de febrero de 2016 y la del Hybrid, el 1 de diciembre de 2016.
Pacifica fue el nombre del estudio de diseño de Chrysler en California entre 1983 y 2008, un paquete del Dodge Daytona en 1987 y 1988, y el crossover de 2004 a 2008. Al reinventar la minivan en 2016, FCA quiso que el cliente borrara de su mente la minivan anterior y por eso le dio un nombre nuevo: Pacifica.
En 2003 Chrysler quería un vehículo que no fuera sedán, SUV ni minivan, pero que tomara lo mejor de los tres: lo llamó sports tourer y apuntó a los 2.7 millones de compradores que cada año cambian entre esos segmentos. En 2016 el objetivo fue otro: reinventar la minivan que la propia Chrysler inventó en 1983, con una plataforma nueva, más tecnología y el primer híbrido enchufable del segmento, para que las familias modernas volvieran a verla con buenos ojos. Por eso se retiró el nombre Town & Country y se recuperó Pacifica.
Generación por generación
- Gen. 12004–2008 · CS
El sports tourer: ni sedán, ni SUV, ni minivan
Foto: Cutlass · CC0 Qué cambió. Fue un vehículo nuevo desde cero, con plataforma propia pero fabricado en la misma planta de Windsor que las minivans. Tres filas de asientos para seis pasajeros en formato 2+2+2, con segunda y tercera fila abatibles a piso. Motor V6 de 3.5 litros tomado del Chrysler 300M, con 250 hp y 250 lb-pie, caja automática de cuatro velocidades con AutoStick y tracción integral opcional. Se desarrolló en 30 meses con un presupuesto por debajo de los 1,000 millones de dólares. Para 2005 se sumó una versión de cinco pasajeros desde menos de 25,000 dólares.
La innovación. Una de las primeras bolsas de aire de cortina de tres filas del mundo y un sistema de navegación integrado en el tablero de instrumentos, frente al conductor. Con eso obtuvo cinco estrellas de NHTSA en todas las pruebas de impacto frontal y lateral.
Si compras uno usadoEjemplos tempranos son 03V471 de retención del tubo de combustible 2004, 04V113 de software EGR NGC-1 de 2004, 05V066 de cableado/bombillas halógenas 2005 y 06V432 de software PCM 2005–2006. La última también cambia módulos de bomba en ciertos fabricados en agosto–septiembre de 2004. Las consultas exactas de NHTSA Chrysler/Pacifica 2007 y 2008 devolvieron cero el 3 de noviembre de 2026; no libera todos los alias ni un VIN. Tienen unos veinte años-modelo. Inspecciona vehículo e historial y confirma elegibilidad y reparaciones. - Gen. 22017–hoy · RU
La minivan reinventada y el primer híbrido enchufable del segmento
Foto: English: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, a photo credit would be appreciated if this image is used anywhere other th · CC0 Qué cambió. Reemplazó al Town & Country con una plataforma totalmente nueva, una carrocería que FCA describió como la más ligera y rígida de su clase, cancelación activa de ruido de serie y 37 primicias de minivan en un solo lanzamiento. El V6 Pentastar de 3.6 litros rinde 287 hp y 262 lb-pie con la primera caja automática de nueve velocidades en una minivan. Entre las opciones ofreció puertas corredizas y portón de apertura manos libres, aspiradora integrada Stow 'n Vac, pantallas de 10 pulgadas en la segunda fila y el sistema Stow 'n Go rediseñado. La serie limitada AWD Launch Edition de 2020 precedió a la oferta más amplia de tracción integral para 2021, la primera en una minivan Chrysler desde 2004; la renovación de 2021 incorporó la versión Pinnacle, Uconnect 5 con pantalla de 10.1 pulgadas y la cámara interior FamCAM. El refresco 2027 trae, desde Select, frente nuevo con faros LED verticales y parrilla iluminada, portón de altura ajustable de serie y convierte al antiguo Voyager en el Pacifica LX, que conserva el exterior anterior.
La innovación. El Pacifica Hybrid fue la primera minivan híbrida enchufable del segmento según FCA: batería de iones de litio de 16 kWh y transmisión eléctricamente variable con dos motores eléctricos capaces de impulsar las ruedas. El comunicado de FCA del 30 de noviembre de 2016 informó los resultados de EPA: 33 millas eléctricas y 84 MPGe, superiores a los objetivos iniciales de 30 millas y 80 MPGe. En enero de 2025, Stellantis lo situó como cuarto PHEV más vendido de Estados Unidos, usando registros de S&P Global Mobility hasta el 31 de octubre de 2024.
Si compras uno usadoCampañas de incendio de batería híbrida: 22V077 y repetición 24V536 en ciertos 2017–2018, 24V538 en 2019–2021 y 26V362 en 2020–2022. En afectados sin reparar, no cargues y estaciona afuera lejos de estructuras hasta repararlos. Varían software y cambio de batería según inspección; trabajos anteriores pueden requerir el remedio posterior. Revisa transmisión híbrida 23V010 de 2017–2023. Otros ejemplos: software 18V049 de 2017, tierras de batería con stop/start 19V348 de 2017–2019, brazo/mangueta 19V143 de gasolina e híbridos 2018, conectores de cortina 24V793 de 2020–2023 y sensores de pedal 26V561 en ciertos 2025–2026. La 26V189 de presión de cortinas cubre 2022–2026 y exige otro trabajo tras reparaciones 25V302/25V573. Confirma elegibilidad y registros del remedio final aplicable por VIN.
Chrysler Voyager1984–2003 y 2020–2026
Chrysler 3002005–2023
Ford F-Series (F-150)1948–hoy
Toyota RAV41994–hoy (EE. UU. desde 1996)
Honda CR-V1995–hoy
Ram 15001981–hoy
Tesla Model Y2020–hoy
Chevrolet Silverado1999–hoy
Nissan Rogue2007–hoy
