Chrysler Voyager

Generación por generación

1. Gen. 11984–1990 · T-115

   La primera minivan: la station wagon que cabía en el garaje

   

   Qué cambió. Creó una categoría nueva: más corto que un sedán grande, una station wagon o una van, pero con espacio para siete personas y su equipaje. El Voyager del museo The Henry Ford, un modelo 1984, tiene un motor de cuatro cilindros de 135 pulgadas cúbicas con 101 hp, caja automática de tres velocidades, 112 pulgadas entre ejes, 2,911 libras de peso y costaba 12,309 dólares. En 1987 llegó un V6 de 3.0 litros a la gama de minivans Chrysler, un cuatro cilindros de 2.5 litros reemplazó al 2.2 original y apareció el Plymouth Grand Voyager de distancia entre ejes larga.

   La innovación. El motor delantero con tracción delantera, que permitió un piso plano sin túnel central y asientos a la altura de una silla: entras como a un auto. Se sumaron una puerta lateral corrediza, un portón trasero de una pieza y asientos abatibles o removibles.

   Si compras uno usadoEjemplos del Plymouth Voyager: clips del tubo de combustible 2.2 y protección contra piedras en válvula de frenos 1984–1985; tanques dañados/de material incorrecto 1988; y fugas de tapa de válvulas y fatiga de correas de hebillas 1989–1990. La familia voluntaria 95I001 cubre ciertos seguros de portón 1984–1995, con ocho sufijos reales según año y apertura remota; NHTSA aclara que no es un llamado formal de seguridad. Los avisos se extendieron a 1996. Tienen más de 35 años-modelo; inspecciona la unidad y confirma trabajos aplicables.
2. Gen. 21991–1995 · AS

   La segunda generación: bolsa de aire de serie y asientos para niños integrados

   

   Qué cambió. Estrenó carrocería e interior nuevos sobre la plataforma AS y ofreció un motor de 3.3 litros que ya figura en el registro EPA del Voyager modelo 1990. Sumó seguros para niños en la puerta corrediza, frenos ABS en las cuatro ruedas y tracción integral como opciones. En 1994 llegaron las bolsas de aire para el pasajero, protección lateral reforzada, un motor de 3.8 litros y un paquete de suspensión deportiva para el Voyager. En 1991 ganó, entre otros, el premio Mejor Minivan de MotorWeek.

   La innovación. Fue la primera minivan con bolsa de aire del conductor de serie, y en 1992 la primera en ofrecer asientos de seguridad para niños integrados en el asiento trasero.

   Si compras uno usadoRevisa volantes 96V229 de 1991–1992 y 00V305 de 1993–1994. La última distingue volantes de dos radios fabricados julio de 1992–junio de 1993 y de cuatro radios julio de 1992–septiembre de 1993. Otros ejemplos: cableado de airbags 99V113 de 1993–1995, tapas de hebillas 97V148 y ABS hidráulico 96V099 de 1991–1993, y sujetadores de amortiguadores del portón 99V213 en ciertos 1991 y 1993–1994. También corresponde el servicio voluntario 95I001 según sufijo/equipo. Confirma inspecciones, cambios condicionales y registros por VIN.
3. Gen. 31996–2000 · NS

   Cab-forward y Auto del Año de Norteamérica

   

   Qué cambió. Fue la primera minivan de diseño cab-forward, con la cabina adelantada, rines y llantas de 16 pulgadas, asientos traseros con ruedas Easy-Out para sacarlos fácilmente y más de una docena de primicias de minivan. Un cuatro cilindros de 2.4 litros con doble árbol de levas reemplazó al 2.5. El Plymouth Voyager y el Grand Voyager ganaron el premio Auto del Año de Norteamérica en el Salón de Detroit de 1996.

   La innovación. Una segunda puerta corrediza del lado del conductor, primicia de minivan en Estados Unidos. El Plymouth Grand Voyager y sus hermanos fueron las primeras minivans capaces de cargar una hoja de material de 4 por 8 pies sin quitar la segunda ni la tercera fila de asientos.

   Si compras uno usadoLa 00V268 trata juntas O-ring degradadas del riel y riesgo de fuga/incendio en ciertos 3.3/3.8 de 1996–2000; se añade el sello indicado. Revisa clockspring 02V293 de 1996–1998 y 04V480 de 1998–2000, con términos originales de cambio/cobertura por kilometraje y condición. La 99V216 cubre tuerca/sello de bomba 1996; la 02V076, moldura que entra a cinturones traseros exteriores 1997–1999. Atiende testigos o fugas oportunamente y confirma elegibilidad actual y trabajos por VIN.
4. Gen. 42001–2003 · RS

   Ahora con insignia Chrysler

   

   Qué cambió. Con el fin de Plymouth, el Voyager pasó a la marca Chrysler como primo más económico del Town & Country, con distancia entre ejes corta de 113.3 pulgadas. El rediseño de 2001 trajo faros 50 por ciento más grandes y una carrocería unas 2 pulgadas más ancha. Se ofreció un cuatro cilindros de 2.4 litros con 150 hp y un V6 de 3.3 litros que subió de 158 a 180 hp, en versiones base y LX; para 2002 se sumó la versión eC y todas las cajas pasaron a ser automáticas de cuatro velocidades.

   La innovación. La cuarta generación de minivans Chrysler, plataforma RS, incorporó el primer portón trasero eléctrico del segmento según la historia de la compañía, además de dos puertas corredizas eléctricas con detección de obstáculos y clima automático de tres zonas. Esas funciones se documentan para la familia, no para todas las versiones de entrada del Voyager. Las puertas eléctricas dobles no fueron una primicia mundial de 2001: el manual del Honda Odyssey EX de 1999 ya las describe con reversa al encontrar obstáculos. La cronología de Chrysler reproduce una frase de Road & Track que llama a esta generación el vehículo más innovador salido de Detroit en décadas.

   Si compras uno usadoEjemplos del Chrysler Voyager: pernos de brazo inferior 01V152 de 2001; condensación en radio y riesgo de incendio de bocina 04V531 de 2001–2002; y manguera superior del enfriador de dirección 04V386 en ciertos V6 de 2002–2003. Varían reparaciones: pernos/tuercas, cinta protectora del radio o manguera. Consumer Guide también reporta apagones/pérdida de potencia bajo cero 2001–2002 relacionados con sensor del acelerador y burlete flojo que interfiere con puertas eléctricas. Esos reportes no diagnostican todos los síntomas parecidos; inspecciona la unidad.
5. Gen. 52020–2026 · RU

   El regreso: la minivan accesible de la familia Pacifica

   

   Qué cambió. Volvió como la versión de entrada del Pacifica, reemplazando a los Pacifica L y LX, con V6 Pentastar de 3.6 litros de 287 hp y 262 lb-pie, caja automática TorqueFlite de nueve velocidades, siete plazas y un precio inicial de 26,985 dólares. Para 2021 tomó el lugar del Dodge Grand Caravan; para 2022 quedó solo para flotillas, con Uconnect 5 y Stow 'n Go en segunda fila de serie. Para 2025 regresó a la venta al público como Voyager LX desde 39,995 dólares, con pantalla de 10.1 pulgadas, puertas corredizas y portón eléctricos y asientos y volante con calefacción.

   La innovación. El Voyager actual trae de serie Stow 'n Go en segunda y tercera fila: asientos que desaparecen en el piso, un sistema que Chrysler estrenó en 2004 y que sigue siendo exclusivo de la marca en la segunda fila. También se ofrece con conversiones de BraunAbility con acceso trasero o lateral y rampa para silla de ruedas.

   Si compras uno usadoEl Voyager estadounidense usa V6 de gasolina, distinto del sistema de batería Pacifica PHEV; la elegibilidad depende de VIN y equipo reales. Ejemplos: conectores de cortina 24V793 de 2020–2021/2023; seguros de segunda fila 22V181 de 2021; tuercas de limpiaparabrisas 22V619 de 2022; cámara 25V388 de 2023; parabrisas 24V238 y software de tracción 24V240 de 2024; y sensor del pedal 26V561 de 2025–2026. La 26V189 de presión de cortinas cubre 2022–2026 y exige otro trabajo tras 25V302/25V573. Las conversiones Braun 24V888 y 26V358 cubren equipo específico de asiento. Revisa historial de conversión/flotilla y comprobantes de trabajos aplicables.

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