Genesis G70

Generación por generación

1. Gen. 12019–2021 · IK

   El original: Auto del Año para MotorTrend y para Norteamérica

   

   Qué cambió. Fue el primer Genesis de entrada al lujo, con tracción trasera o integral. El 2.0 turbo rendía 252 hp con automática de ocho velocidades y 255 hp con la manual de seis, disponible con tracción trasera; el V6 biturbo de 3.3 litros rendía 365 hp con automática de ocho. En noviembre de 2018 MotorTrend lo eligió Auto del Año 2019 entre 20 participantes en total. En enero de 2019 ganó el Auto del Año de Norteamérica, votado por 54 periodistas de Estados Unidos y Canadá.

   La innovación. La vectorización de par mediante los frenos ayuda a tomar las curvas; los paquetes Dynamic estadounidenses ofrecían un diferencial de deslizamiento limitado. El capó activo descrito en el lanzamiento coreano requiere verificar equipamiento y mercado antes de atribuirlo a un ejemplar estadounidense.

   Si compras uno usadoEn G70 2019–2021 afectados, 21V161 puede causar incendio del ABS estacionado o en marcha: estaciona afuera y lejos de estructuras hasta terminar el cambio de fusible. La misma instrucción aplica al arranque 2019 de 24V107, con kit de relé. Revisa 24V191 en tubo de aceite del turbo izquierdo 3.3T V6 2019–2022; 24V528 en bombas 2019–2023 (software ECM e inspección/reemplazo condicionado); 20V569 en boquilla de bomba 2.0L 2021; y 22V196 en apertura interna del baúl 2019. Las reparaciones son gratuitas en unidades afectadas. Confirma elegibilidad y terminación por VIN.
2. Gen. 22022–2023 · IK (rediseño)

   El rediseño: cara nueva con faros dobles

   

   Qué cambió. Genesis reveló el nuevo diseño en Seúl el 9 de septiembre de 2020: parrilla Crest más baja que los faros Quad Lamps, extractores laterales y calaveras inspiradas en las alas del logo. En Estados Unidos llegó como modelo 2022 desde 38,570 dólares con flete. Los motores de 252 y 365 hp usaban automática de ocho; ya no había manual. Highway Driving Assist era de serie. El folleto estadounidense del modelo 2022 fija el mantenimiento programado sin costo en 3 años o 36,000 millas, sujeto a las condiciones del programa; una nota de prensa inicial había indicado 60,000.

   La innovación. Pantalla multimedia de 10.25 pulgadas con interfaz Genesis, actualizaciones inalámbricas de navegación y sistema multimedia mediante Connected Services y modo valet disponible. Las condiciones de suscripción y disponibilidad dependen del equipo y del servicio.

   Si compras uno usadoLa consulta exacta G70 del 3 de noviembre de 2026 devuelve dos campañas para 2022 y una para 2023: 24V191 incluye ciertos 3.3T V6 2022 por tubo izquierdo de aceite/riesgo de incendio, y 24V528 ciertos 2022–2023 por bomba/pérdida de potencia. La reparación de bomba incluye software ECM y reemplazo si hace falta. Ambas son gratuitas; pide comprobantes del VIN, no solo un conteo de campañas.
3. Gen. 32024–hoy · IK (2.5T)

   Más fuerza de base: el 2.5T de 300 hp

   

   Qué cambió. Para el modelo 2024, el 2.0T fue sustituido por un cuatro cilindros turbo de 2.5 litros con 300 hp y 311 lb-pie: 48 hp y 51 lb-pie más que el anterior automático. Los frenos Brembo pasaron a ser de serie en toda la gama; se añadieron bolsas laterales traseras, puertos USB-C y nuevas combinaciones interiores de dos tonos. El precio inicial anunciado fue 41,500 dólares más 1,195 de flete, total 42,695. El V6 3.3T siguió disponible hasta 2026 con una base de 365 hp; el escape variable añadía 3 hp.

   La innovación. Frenos Brembo de alto desempeño de serie desde la versión base, junto con el motor base más potente de su clase según Kelley Blue Book.

   Si compras uno usadoEl 3 de noviembre de 2026, las consultas exactas Genesis/G70 para 2024, 2025 y 2026 devolvieron cero registros. Es un resultado fechado por modelo, no prueba de que un VIN esté libre de campañas ni garantía ante llamados futuros. Revisa el VIN real con NHTSA y Genesis antes de comprar.

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