GMC Terrain

Generación por generación

1. Gen. 12010–2017 · Theta

   La primera crossover compacta de GMC

   

   Qué cambió. Era un modelo totalmente nuevo para GMC: cinco pasajeros, tracción delantera o integral y un estilo cuadrado con guardafangos musculosos y parrilla de tres elementos. Ofrecía un cuatro cilindros 2.4 litros de inyección directa con 182 hp y hasta 32 mpg en carretera estimados por la EPA, o un V6 3.0 de 264 hp, ambos con caja automática de seis velocidades. El asiento trasero MultiFlex se deslizaba casi 8 pulgadas para elegir entre espacio para piernas o para carga. Para 2013 llegaron la versión Denali y un V6 3.6 de 301 hp.

   La innovación. Fue el primer vehículo de GM con cancelación activa de ruido: micrófonos detectan los sonidos graves en la cabina y el sistema de audio los contrarresta. Venía de serie con el motor 2.4, junto con cámara de reversa estándar en todas las versiones.

   Si compras uno usadoLo más documentado es el motor 2.4. GM abrió coberturas especiales por consumo excesivo de aceite (menos de 2,000 millas por cuarto) por desgaste de los anillos del pistón en los Terrain 2.4 de 2010 (boletín 14159), 2011 (15285) y 2012 (16118), y otra por desgaste de la cadena de balance y fuga de la bomba de combustible en los 2010–2011 (12313). Esos programas tienen límites de tiempo y kilometraje desde la fecha original de puesta en servicio; consulta la elegibilidad por VIN con un concesionario GMC, pide recibos de reparación y revisa el nivel de aceite seguido. En NHTSA aparecen además los llamados 22V137 (reflejo de los faros, 2010–2017) y 16V582 y 22V165 (corrosión del módulo de limpiaparabrisas, 2013–2015). Consulta por VIN que estén hechos.
2. Gen. 22018–2024 · D2UX

   Más chica, más ligera y con botones en vez de palanca

   

   Qué cambió. Presentada en Detroit en enero de 2017, salió unas tres pulgadas más corta, con 5.2 pulgadas menos de distancia entre ejes y unas 400 libras más ligera, sin perder mucho espacio interior. Cambió los motores atmosféricos por turbo: 1.5 litros de 170 hp, 2.0 litros de 252 hp (ambos con caja de nueve velocidades) y un diésel 1.6 de 137 hp. El diésel se retiró para 2020 por baja demanda. En 2021 recibió un rediseño frontal con faros en forma de C, la nueva versión AT4 y el paquete de seguridad GMC Pro Safety de serie.

   La innovación. El selector de cambios electrónico Electronic Precision Shift, el primero de GM: en lugar de palanca, una fila de botones y gatillos en la base del tablero. P, N y L se presionan y D y R se jalan para evitar errores; Park solo entra por debajo de 3 mph. Así quedó libre la consola central para guardar cosas.

   Si compras uno usadoNHTSA registra varios llamados para esta generación: módulo de bolsas de aire que podía quedar inactivo tras apagar el auto (18V340, 2018), semieje delantero derecho que podía fracturarse (17V516, 2018), tapa del acumulador del sistema start/stop sin tornillos que podía causar fuga de aceite de transmisión y pérdida de tracción (20V668, 2018–2020), llantas Hankook con riesgo de separación de la banda (21V612, 2021–2022), anclajes LATCH para sillas de niño con exceso de pintura (23V339, 2020–2023), detección del pasajero que podía no desactivar la bolsa de aire ante un niño en vehículos con asiento delantero del pasajero ventilado (22V929, 2023) y piezas de cierre de las puertas que podían romperse y dejar que la puerta se abriera (23V869, 2024). Todos tienen remedio gratuito; consulta por VIN.
3. Gen. 32025–hoy

   Cara de camioneta y pantalla de 15 pulgadas

   

   Qué cambió. Presentada el 12 de agosto de 2024, trae una parrilla inspirada en las pickups de GMC, nuevos faros y, por primera vez en el Terrain, techo de dos tonos. Al lanzamiento usaba un solo motor 1.5 turbo de 175 hp: 203 lb-pie con tracción integral y caja de ocho velocidades, o 184 lb-pie con tracción delantera y transmisión CVT. Mide 181 pulgadas de largo con 107.5 de distancia entre ejes y ofrece 63.5 pies cúbicos de carga con los asientos abatidos. Las versiones son Elevation, AT4 (más alta y con llantas todo terreno) y Denali.

   La innovación. Pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas con Google integrado (Google Maps y Google Assistant), tablero digital de 11 pulgadas y hasta ocho vistas de cámara, incluido un espejo retrovisor con cámara, algo nuevo en el Terrain.

   Si compras uno usadoEn ciertas Terrain 2026, la campaña 26V114 de NHTSA se refiere a una configuración del radio que puede impedir la descarga del manual electrónico del propietario. El concesionario reinicia el radio sin costo. Consulta los llamados vigentes por VIN antes de comprar.

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