Hyundai Kona

Generación por generación

1. Gen. 12018–2023 · OS

   El pequeño con armadura

   

   Qué cambió. La gama estadounidense inicial de gasolina usó una plataforma nueva de SUV compacto, un 2.0 litros de 147 hp con automática de seis velocidades o un 1.6 turbo de 175 hp con doble embrague de siete. La tracción total era opcional en cada una de esas versiones iniciales de gasolina. El Electric 2019 añadió un motor de 201 hp y 258 millas de autonomía estimada por la EPA. El comunicado de febrero de 2021 detalló una actualización para el año modelo 2022, con diseño revisado y nuevo N Line; el Kona N completo se sumó como modelo 2022 con 276 hp y doble embrague húmedo de ocho velocidades. Electric y Kona N eran derivados de tracción delantera, por lo que la afirmación inicial sobre AWD no los incluye.

   La innovación. Las luces compuestas separaban las luces diurnas LED superiores y delgadas de los faros principales inferiores. La armadura negra de contraste conectaba visualmente el frente y la parte trasera. En la gama inicial de gasolina, la tracción delantera usó un eje trasero de torsión y AWD una suspensión trasera independiente multibrazo de doble brazo.

   Si compras uno usadoPregunta por estos llamados a revisión de NHTSA: 21V301 (Kona 2019–2021 con motor 2.0: los anillos de pistón podían dañar el motor; se inspecciona, se reemplaza el motor si hace falta y se instala software de detección de ruido); 20V630 y 21V127 (Kona Electric 2019–2020: riesgo de incendio por cortocircuito de la batería; se revisa y se reemplaza la batería si es necesario); 20V748 (Kona Electric 2019–2021, software del freno); 22V941 (Kona Electric 2021, fuga de refrigerante en la unidad de control); 23V526 (Kona 2023, bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go). Los Kona N tienen las campañas 22V746 (transmisión) y 24V528 (bomba de combustible). Para el Kona 2018, IIHS calificó como buenos los faros de las versiones Limited y Ultimate fabricadas después de mayo de 2018.
2. Gen. 22024–hoy · SX2

   Diseñado primero como eléctrico

   

   Qué cambió. Creció mucho: la versión eléctrica es 150 mm (5.9 pulgadas) más larga, 25 mm más ancha y tiene 60 mm (2.4 pulgadas) más de distancia entre ejes que la anterior, con más espacio en la cabina y la cajuela. Todas las versiones comparten una arquitectura común. En Estados Unidos hay motor 2.0 de 147 hp o 1.6 turbo de 190 hp, y el Kona Electric con 133 o 201 hp y hasta 261 millas de autonomía estimada por la EPA. Las pantallas de 12.3 pulgadas son de serie en el eléctrico.

   La innovación. Hyundai lo diseñó al revés de lo normal: primero la versión eléctrica, y de ahí salieron las de gasolina, híbrida y N Line. El Kona Electric fue el primer Hyundai con la luz frontal Seamless Horizon pixelada, una franja de luz que cruza todo el frente.

   Si compras uno usadoPregunta por estos llamados a revisión de NHTSA: 23V650 (Kona 2024, cinturones traseros), 23V901 (Kona 2024: cables de la batería de 12 voltios podían rozar y hacer cortocircuito en un choque, con riesgo de incendio; IIHS vio un incendio en el motor en una prueba de un N Line 1.6 turbo), 24V308 (Kona 2024, válvula EGR con posible pérdida de potencia) y 26V452 (Kona Electric 2024–2025 y Kona 2024–2026: la hebilla del asiento trasero central puede fallar; no uses ese asiento hasta la reparación). Los Kona 2026 tienen las campañas 26V047 (software del tablero) y 26V069 (muñones de dirección que pueden agrietarse). IIHS le dio el Top Safety Pick+ 2025.

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