Hyundai Palisade
SUV mediano de tres filas · 2020–hoy. 110,055 unidades vendidas en EE.UU. en 2024
Cómo empezó
Hyundai Motor Company creó el Palisade. SangYup Lee, entonces director de Hyundai Design Center, describió haber dirigido su diseño con equipos globales. Mike O’Brien presentó la estrategia estadounidense como vicepresidente de planificación de producto, corporativa y digital; John Juriga explicó su ingeniería como director de sistemas de tren motriz de Hyundai/Kia Norteamérica. Olabisi Boyle presentó el programa estadounidense de segunda generación como vicepresidenta sénior de planificación de producto y estrategia de movilidad. No se identificó a un ingeniero jefe de todo el vehículo en los registros originales revisados; los ingenieros de subsistemas y los ejecutivos presentadores tienen funciones distintas.
El comunicado estadounidense original de Hyundai identifica producción en Ulsan, Corea del Sur. Un reportaje de mayo de 2019 con declaraciones de la empresa y el sindicato dice que la Planta 4 era entonces la única que producía el Palisade. Una presentación temprana a la prensa fue en el centro técnico Hyundai-Kia de Superior Township, Michigan, el 8 de noviembre de 2018. El comunicado coreano de enero de 2025 describe producción flexible histórica en las plantas 2, 4 y 5 de Ulsan, y las preguntas frecuentes estadounidenses del modelo 2027 todavía nombran Ulsan. Un reportaje de Korea Herald del 26 de octubre de 2026 describe un plan para trasladar a Estados Unidos 74,000 unidades de producción del Palisade Hybrid; no documenta un traslado terminado ni nombra la planta receptora, y queda pendiente el acuerdo original.
Hyundai anunció el nombre el 8 de noviembre de 2018 y celebró el estreno público mundial en Los Ángeles el 28 de noviembre. El lanzamiento coreano y el inicio de ventas fueron el 11 de diciembre de 2018. Los reportajes contemporáneos registran envíos a Estados Unidos desde mayo de 2019, mientras Hyundai programó la disponibilidad en concesionarios para el verano de 2019 como modelo 2020. Los envíos, la disponibilidad comercial y el año modelo son hitos distintos.
Hyundai dice que Palisade hace referencia a acantilados costeros y puede evocar Pacific Palisades, el barrio del sur de California. Mike O’Brien también describió acantilados altos y la fortaleza de un fuerte. Sigue la tradición geográfica más amplia de Hyundai; afirmar que fue su primer SUV llamado por algo distinto de una ciudad cálida norteamericana pasaría por alto al Kona anterior, nombrado explícitamente por una región costera de Hawái.
Hyundai necesitaba un SUV de tres filas de verdad para las familias que estaban dejando los sedanes por SUV grandes. Su antecesor, el Santa Fe XL, era demasiado angosto para tres personas en la tercera fila y difícil de abordar. El Palisade es 3.6 pulgadas (91 mm) más ancho, y Hyundai decidió que su modelo insignia en Estados Unidos ya no sería un sedán grande como el Azera, sino este SUV.
Generación por generación
- Gen. 12020–2025 · LX2
El nuevo insignia de la familia
Foto: HJUdall · CC0 Qué cambió. Reemplazó al Santa Fe XL estadounidense con una plataforma nueva de SUV compartida con Kia Telluride. La comparación inicial de Hyundai describió mayores dimensiones exteriores principales que Santa Fe XL y el Toyota Highlander contemporáneo. En Estados Unidos usó un V6 Atkinson de 3.8 litros, 291 hp y 262 lb-pie con automática de ocho velocidades, tracción delantera o HTRAC AWD y hasta ocho asientos. La renovación 2023 se estrenó el 13 de abril de 2022, añadiendo parrilla revisada, pantalla de navegación de 12.3 pulgadas, calefacción disponible en la tercera fila y la versión XRT. El equipo varió según la versión.
La innovación. Un difusor de ventilación en el techo para los pasajeros traseros que Hyundai presentó como primicia en la industria, y el Blind View Monitor, que Hyundai anunció como exclusivo de su clase en 2018.
Si compras uno usadoRevisa por VIN estos llamados de NHTSA: 25V607 (2020–2025, hebillas de cinturón que pueden no trabar) y 26V034 (2020–2025, bolsas de aire de cortina de la tercera fila). 22V633 (2020–2022, arnés del enganche de remolque que puede causar incendio; NHTSA pidió estacionar afuera hasta repararlo). Limpiaparabrisas: 22V627 (2020–2021) y 23V180 (2021–2023). Frenos: 21V840 (2021, líquido contaminado) y 23V415 (2023, servofreno). En los 2024 revisa 24V106 (resortes de válvula que pueden romperse; el remedio es reemplazar el motor) y en los 2025 el 25V291 (bomba de aceite eléctrica con riesgo de incendio). - Gen. 22026–hoy · LX3
Más grande, híbrido y más aventurero
Foto: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 Qué cambió. Hyundai celebró el lanzamiento coreano el 14 de enero de 2025 y empezó entregas el 15 de enero; el híbrido inició producción en serie ese abril. El programa estadounidense se estrenó en Nueva York el 16 de abril de 2025 como modelo 2026. Creció 2.5 pulgadas de largo y 2.7 entre ejes, con silueta más cuadrada. La oferta estadounidense introdujo un V6 de 3.5 litros y 287 hp y un híbrido 2.5 turbo de 329 hp combinados con dos motores eléctricos integrados en su automática de seis velocidades. XRT PRO añade diferencial trasero autoblocante electrónico y 8.4 pulgadas de altura al suelo. Las especificaciones coreanas y las unidades PS deben distinguirse de las cifras estadounidenses en hp.
La innovación. Palisade Hybrid fue la primera aplicación de producción del sistema híbrido de nueva generación de Hyundai Motor Group. Stay Mode permite usar pantalla y climatización estacionado con el motor apagado, sujeto a límites de batería y operación. El comunicado estadounidense presentó la cámara integrada de dos cámaras y el enganche de fábrica integrado como primicias de Hyundai en ese programa. La cámara depende de la versión; el enganche integrado se especifica para XRT PRO, Limited y Calligraphy. La primicia de cámara no debe interpretarse como mundial, pues modelos Hyundai coreanos anteriores ya tenían cámaras integradas.
Si compras uno usadoRevisa por VIN los llamados 26V160 (2026 Limited y Calligraphy, asientos eléctricos de segunda y tercera fila que pueden no detectar a una persona y seguir moviéndose), 26V169 (2026 Limited y Calligraphy, cableado de la hebilla del cinturón de la tercera fila) y 26V047 (software de la pantalla de instrumentos). En IIHS, el premio TOP SAFETY PICK+ 2026 aplica solo a unidades fabricadas después de noviembre de 2025; las anteriores tuvieron una calificación menor en la prueba frontal moderada actualizada.
Hyundai Tucson2004–hoy
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