Lamborghini Urus

Generación por generación

1. Gen. 12018–2022

   Primera generación, primera etapa: el súper SUV que nadie esperaba

   

   Qué cambió. Era el primer SUV de Lamborghini desde el LM002, que se fabricó de 1986 a 1992 con solo 301 unidades. Llegó con un V8 biturbo de 4.0 litros y 650 CV (641 hp) y 850 Nm (627 lb-pie), caja automática de ocho velocidades y tracción integral con vectorización activa del par. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanzaba 305 km/h (189 mph), por lo que Lamborghini lo presentó como el SUV de producción más rápido. Sumó dirección en las ruedas traseras, barras estabilizadoras activas, suspensión neumática adaptable y el selector de modos Tamburo, con modos para calle, todoterreno, nieve, arena, deporte y pista.

   La innovación. El Urus introdujo el primer motor turbo y V8 biturbo de un automóvil de carretera de producción de Lamborghini. El comunicado inicial describió sus frenos carbocerámicos de serie, con discos delanteros de 440 mm, como los mayores disponibles. Lamborghini anunció frenada de 100 a 0 km/h, aproximadamente 62 a 0 mph, en 33.7 metros. Son afirmaciones del fabricante sobre equipo y rendimiento de época, no un récord mundial vigente.

   Si compras uno usadoNHTSA registra para esta etapa el llamado 20V713 (Urus 2019–2020, 2,831 unidades: el calor del compartimiento del motor podía dañar el conector rápido de la línea de combustible y causar una fuga; se reemplaza la línea y el conector), el 21V336 (Urus 2021, 4 unidades: grietas en la superficie de los cilindros; se reemplaza el motor), el 21V603 (Urus 2021: el retractor del cinturón central trasero podía desactivar antes de tiempo el bloqueo para sillas infantiles) y el 22V804 (Urus 2022: daño en el sistema de infoentretenimiento que dejaba sin imagen la cámara de reversa). Además, el 25V903 cubre 10,554 Urus 2019–2024 por un error de software que podía apagar la imagen de la cámara de reversa; las cartas a los dueños salieron el 9 de julio de 2026 y el concesionario actualiza el software gratis. Pide el historial de servicio y consulta por VIN en nhtsa.gov.
2. Gen. 22022–2024

   Primera generación, segunda etapa: Performante y S

   

   Qué cambió. La gama 2022 se dividió en Performante y S. Presentado en Pebble Beach el 19 de agosto, el Performante subió a 666 CV, unos 657 hp. Los resortes de acero sustituyeron la suspensión neumática; el chasis bajó 20 mm y el ancho de vía creció 16 mm. El peso total cayó 47 kg, unas 104 libras, con piezas de fibra de carbono incluido el cofre. La tabla original estadounidense indicó$260676 antes de impuestos y entrega. El S se anunció el 29 de septiembre como sucesor del Urus original, con 666 CV y 850 Nm, y conservó suspensión neumática adaptativa para mayor versatilidad. Ambos trajeron defensas revisadas y cofres de fibra de carbono con ventilas. Son fechas de fase y presentación; la potencia homologada en China era distinta.

   La innovación. El Performante añadió modo RALLY, con ajustes de estabilización y amortiguación para superficies sueltas. Antes de su estreno 2022, Lamborghini anunció recorrido de 10:32.064 en la carretera de Pikes Peak, con meta a 4302 metros o 14115 pies sobre el nivel del mar. Esa cifra es altitud de la cumbre, no desnivel ascendido. El tiempo anterior del Bentayga 2018 fue 10:49.902, también registrado por PPIHC. La demostración posterior de Lamborghini antes del estreno debe distinguirse de un resultado del día oficial de carrera.

   Si compras uno usadoNHTSA registra el llamado 24V348 (Urus Performante y Urus S 2023–2024, 2,133 unidades: el percutor del seguro del cofre podía separarse y el cofre podía abrirse o desprenderse en marcha; el concesionario inspecciona, repara e instala una placa de refuerzo si hace falta). También aplica el 25V903 (Urus 2019–2024: software que podía apagar la imagen de la cámara de reversa). Pide el historial de servicio y consulta por VIN en nhtsa.gov.
3. Gen. 32025–hoy

   Primera generación, tercera etapa: Urus SE, el toro enchufable

   

   Qué cambió. El SE se reveló en Volkswagen Group Media Night en Beijing el 24 de abril 2024, antes del estreno público del 25 de abril. Estaba destinado a suceder la gama S/Performante durante la transición comercial. El V8 biturbo 4.0 rediseñado produce 620 CV y 800 Nm;un motor de 141 kW y batería de 25.9 kWh contribuyen a 800 CV, unos 789 hp, y 950 Nm combinados. Lamborghini anuncia más de 60 km en EV Drive,0 a 100 km/h en 3.4 segundos y 312 km/h. Faros matriciales LED, cofre flotante al estilo Revuelto, portón inspirado en Gallardo y pantalla central de 12.3 pulgadas distinguen el rediseño.

   La innovación. Es el primer SUV híbrido enchufable de Lamborghini y estrena un sistema eléctrico de vectorización del par montado en el centro, junto con un nuevo diferencial autoblocante electrónico, que reparte la fuerza para provocar sobreviraje a pedido. Con los nuevos modos de manejo híbridos suma once opciones en total.

   Si compras uno usadoEs una etapa reciente. NHTSA registra el llamado 25V633 (Urus 2025, 14 unidades: los tornillos de la bomba de combustible de alta presión podían quedar mal apretados y causar una fuga; el concesionario revisa y reemplaza la bomba y las líneas si hace falta). Como es híbrido enchufable, pide el historial de servicio también del sistema de alto voltaje y consulta por VIN en nhtsa.gov.

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