MINI Countryman

Generación por generación

1. Gen. 12011–2016 · R60

   El primer MINI con cuatro puertas y tracción integral

   

   Qué cambió. No reemplazó a nada: fue un MINI nuevo de pies a cabeza. Medía 4,097 mm de largo, 398 mm más que el Hatch, con 1,789 mm de ancho y 1,577 mm de alto. Estrenó cuatro puertas de apertura amplia, un portón trasero y hasta cinco asientos. En Europa el Cooper S daba 184 hp con un 1.6 litros turbo; el Cooper, 122 hp. Lo armó Magna Steyr en Austria, primera vez que un MINI se fabricaba fuera de Oxford.

   La innovación. ALL4, la primera tracción integral de MINI: normalmente mueve las ruedas delanteras y un embrague electromagnético en el eje trasero manda hasta el 100 por ciento de la fuerza atrás cuando hace falta. Dentro, el Center Rail reemplazó la consola central con un riel que corre de adelante hacia atrás para enganchar portavasos, cajas y cargadores.

   Si compras uno usadoNHTSA registra para el Cooper S Countryman 2011 el llamado 12V008: la bomba de agua eléctrica auxiliar que enfría el turbo tiene una placa electrónica que puede sobrecalentarse y provocar un incendio. La campaña más amplia también incluye otros MINI anteriores; sus fechas de fabricación agregadas no son el periodo específico del Countryman. En 2018 BMW amplió el mismo tema con el llamado 18V248 a los Cooper S Countryman y Cooper S Countryman ALL4 2011–2012. El remedio es una bomba nueva sin costo; verifica por VIN que se haya hecho. El aviso 18V248 recomienda estacionar al aire libre los vehículos afectados sin reparar hasta realizar el remedio. Confirma las instrucciones y disponibilidad actuales para el VIN exacto.
2. Gen. 22017–2024 · F60

   Más grande, holandés y el primer MINI híbrido enchufable

   

   Qué cambió. Presentado el 25 de octubre de 2016 y exhibido en Los Ángeles ese noviembre, creció unas 7.8 pulgadas de largo y 2.9 de distancia entre ejes. La ficha estadounidense incluía 169.8 pulgadas de largo y 105.1 entre ejes; la cajuela tenía 17.6 pies cúbicos, o 47.6 con los asientos traseros abatidos. El Cooper estadounidense usó un 1.5 litros turbo de tres cilindros con 134 hp y el Cooper S un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con 189 hp. MINI anunció el lanzamiento estadounidense de gasolina para marzo de 2017. Se produjo en VDL Nedcar, en Born, Países Bajos.

   La innovación. El Cooper S E Countryman ALL4 fue el primer MINI híbrido enchufable de producción: un tres cilindros de 134 hp movía las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 87 hp las traseras, para 221 hp combinados. Su batería inicial tenía 7.6 kWh y la autonomía eléctrica EPA estadounidense era de 12 millas; la estimación inicial de lanzamiento de 24 millas debe distinguirse de esa cifra final estadounidense. Llegó a Estados Unidos en junio de 2017. El Picnic Bench opcional desplegaba un cojín desde la cajuela para sentarse en el parachoques trasero con el auto estacionado.

   Si compras uno usadoNHTSA registra para el Countryman 2017–2019 el llamado 18V557: a algunas unidades les falta una placa de protección junto a la bomba de combustible de alta presión, lo que puede causar una fuga de gasolina en un choque; el concesionario la instala sin costo. En los Cooper Countryman ALL4 SE híbridos 2020–2021, el llamado 20V601 cubre celdas de batería que pudieron recibir residuos en fábrica, con riesgo de cortocircuito. Los 2021 también están en el llamado 21V554 por retractores de cinturón. Aparte, el fabricante de enganches Curt retiró enganches clase 1 vendidos para Countryman 2016–2018 (17E051). Verifica todo por VIN. Para vehículos afectados sin reparar bajo 20V601, el aviso indica no cargar, no usar los modos manual o deportivo ni las paletas de cambio hasta completar el remedio. Confirma las instrucciones actuales. Para Curt 17E051, revisa además el número de pieza 11451 del enganche instalado y su reparación; la consulta del VIN puede omitir equipo de posventa.
3. Gen. 32025–hoy · U25

   Hecho en Alemania, con pantalla redonda OLED

   

   Qué cambió. El primer MINI fabricado por completo en Alemania entró en producción en Leipzig en noviembre de 2023. Creció frente a la generación anterior; MINI USA anunció hasta 25 por ciento más espacio de carga y asientos traseros abatibles 40:20:40. El Countryman S ALL4 estadounidense modelo 2025 usó un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con 241 hp y 295 lb-pie, 52 hp más que el S anterior, y se lanzó desde 38,900 dólares más 995 de destino. La fabricación del S para Estados Unidos comenzó en marzo de 2024 y llegó a los concesionarios en mayo.

   La innovación. MINI presentó su pantalla central redonda OLED de 9.4 pulgadas como una primicia de la industria. Combina información de conducción e infoentretenimiento mediante MINI Operating System 9, ocho modos de experiencia y el asistente de voz Spike. El SE ALL4 es el primer Countryman totalmente eléctrico. La ficha global preliminar indicó 230 kW/313 CV métricos, batería de 66.45 kWh y carga rápida de hasta 130 kW, con unos 30 minutos para pasar de 10 a 80 por ciento. La versión estadounidense de producción tiene 308 hp.

   Si compras uno usadoEs muy nuevo para tener historial largo. Dos campañas NHTSA seleccionadas para el modelo 2025 son: 24V340, por un soporte del apoyabrazos trasero mal fijado en el Countryman S ALL4 y JCW que podía soltarse al desplegarse la bolsa de aire lateral (inventario sin vender sujeto a suspensión de entrega y reparación obligatoria antes de la venta), y 24V104, por el sistema de frenos integrado de varios BMW y MINI 2023–2025, que podía perder la asistencia de frenado o el ABS; las cartas a dueños salieron entre junio y diciembre de 2024. Verifica ambos por VIN en nhtsa.gov. Otras campañas de frenos 2025 sujetas al VIN incluyen 24V697 por soldaduras del servomotor en Countryman S ALL4/JCW ALL4 y 26V422 en Countryman S ALL4; esta última exige otro remedio tras reparaciones previas de 24V104 o 24V739. Pide comprobantes de las reparaciones realizadas.

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