Mitsubishi Outlander

Generación por generación

1. Gen. 12003–2006 · CU

   El Airtrek cruza el Pacífico

   

   Qué cambió. Fue el primer Outlander para Estados Unidos, derivado del Airtrek japonés de 2001. Llegó con un solo motor, un 2.4 litros de cuatro cilindros con 140 hp y 157 lb-pie, caja automática Sportronic de cuatro velocidades y tracción delantera o integral permanente. Se ofreció en versiones LS y XLS, con precios de 17,997 a 23,390 dólares.

   La innovación. El primer Outlander estadounidense combinó carrocería monocasco, tracción integral permanente disponible y una posición de manejo elevada de SUV con el planteamiento del fabricante como alternativa al sedán.

   Si compras uno usadoNHTSA registra tres campañas relevantes. En el modelo 2003, hielo dentro de la mariposa del acelerador podía hacer que el pedal se pegara en frío extremo (03V028, remedio por reprogramación) y agua podía entrar por los estribos o el tablero y corroer conectores del pretensor del cinturón, el sensor de la bolsa de aire lateral y las luces de freno (03V194). Además, el llamado 16V458 cubre los Outlander 2003–2006 vendidos originalmente o registrados en cualquier momento en los 22 estados y el Distrito de Columbia indicados en la campaña: el travesaño delantero puede corroerse por la sal y soltar los brazos de suspensión. Si el auto vivió en zona de nieve, pide la inspección del travesaño antes de comprar.
2. Gen. 22007–2013 · CW

   V6, techo de aluminio y tercera fila

   

   Qué cambió. El Outlander estadounidense de segunda generación, modelo 2007, ya se vendía durante 2006; noviembre fue su primer mes completo de ventas. Su nueva plataforma global también serviría al Lancer y al Lancer Evolution. El único motor de lanzamiento fue un V6 MIVEC de aluminio de 3.0 litros con 220 hp y automática Sportronic de seis velocidades; el XLS incluía paletas de cambio de magnesio. La distancia entre ejes creció de 103.3 a 105.1 pulgadas y el piso de carga bajó aproximadamente ocho pulgadas. El XLS añadió una tercera fila que se guardaba bajo el piso. El modelo integral podía remolcar hasta 3,500 libras con el paquete de remolque requerido.

   La innovación. Un techo de aluminio redujo el centro de gravedad. El All-Wheel Control electrónico disponible trabajaba con el control activo de derrape y tracción y la suspensión independiente; al lanzamiento, el AWC se ofrecía en LS y XLS.

   Si compras uno usadoEntre las campañas NHTSA seleccionadas para revisar por VIN e historial de reparación están: la polea y la banda de accesorios de los motores 4B1 podían desgastarse y soltarse, y el motor apagarse (14V562, 2008–2011; y 18V069 por el tensor, 2008–2012); la válvula de retención del servofreno podía trabarse y reducir la asistencia inicial (09V077, 2008–2009); el agua podía corroer y separar la rótula de la articulación del limpiador (16V791) o entrar y corroer el motor del limpiaparabrisas (17V461), ambos en ciertos 2007–2013; el vidrio del techo solar podía desprenderse (18V071, 2007–2010); y el interruptor de luces de freno (08V680 y 14V564). Para autos de estados con sal, el llamado 20V279 (2008–2013) cubre la corrosión del travesaño delantero. Verifica por VIN en nhtsa.gov que todo esté hecho. La campaña 16V458 también incluye ciertos Outlander V6 2007–2013 con el historial geográfico de registro indicado. Confirma la elegibilidad exacta en vez de depender del encabezado de la generación.
3. Gen. 32014–2020 · GF

   Más ligero, más seguro y el primer PHEV

   

   Qué cambió. Presentado en el Salón de Los Ángeles de 2012 como modelo 2014, con carrocería unas 200 libras más ligera gracias al acero de alta resistencia. Motores: 2.4 litros MIVEC de 166 hp con transmisión CVT (hasta 31 mpg en carretera) y V6 de 3.0 litros con 224 hp y automática de seis velocidades en la versión GT. Siete asientos de serie en todas las versiones y precios desde 22,995 dólares, 800 menos que el año anterior en la versión tope. Esta es la generación que trajo el Outlander PHEV a Estados Unidos, a fines de 2017.

   La innovación. Mitsubishi presenta el Outlander PHEV como la primera SUV híbrida enchufable del mundo, lanzada en Japón en 2013. Su sistema original usaba motor de gasolina de 2.0 litros, un motor eléctrico por eje y batería de iones de litio de 12 kWh, sin una caja convencional de varias velocidades. En su comunicado de abril de 2019, Mitsubishi citó a JATO Dynamics para el liderazgo de ventas PHEV en Europa durante 2015–2018 y en el mundo al cierre de 2018. El lanzamiento estadounidense ocurrió en diciembre de 2017. La versión modelo 2018 tenía 197 hp de sistema y el dossier original del fabricante para Estados Unidos indicaba carga rápida de corriente continua al 80 por ciento en tan solo 25 minutos, bajo condiciones adecuadas.

   Si compras uno usadoNHTSA registra: relés defectuosos que podían apagar el motor o reducir su potencia (17V609, 2015–2017); agua en las mordazas traseras que corroía el freno de estacionamiento (18V070, 2014–2016); la hebilla central de la segunda fila que podía inutilizar la hebilla derecha al abatir los asientos (20V403, 2014–2019 y PHEV 2018–2019); y software del sistema de mitigación de colisión frontal (18V620, 2017–2018). El más reciente es de 2026: los resortes de gas del portón trasero pueden corroerse, perder presión y dejar caer el portón (26V252, Outlander 2014–2020 y PHEV 2018–2022; cartas enviadas en junio de 2026). Pide el recibo de esa reparación. La campaña 26V252 amplía 25V507; confirma la campaña nueva y la sustitución realizada de los resortes de gas para el VIN exacto.
4. Gen. 42022–hoy · GM

   El Outlander de la Alianza

   

   Qué cambió. Nissan completó la compra del 34 por ciento de Mitsubishi Motors en octubre de 2016, incorporando MMC a la Alianza con Renault y Nissan. El cuarto Outlander compartió la arquitectura básica del Rogue, las 106.5 pulgadas entre ejes, el tren motriz y algunos componentes del chasis, con estilo y ajustes propios de Mitsubishi. Debutó en Amazon Live el 16 de febrero de 2021, anunciado como la primera presentación de un automóvil en esa plataforma, y se lanzó en Norteamérica en abril como modelo 2022 desde 25,795 dólares. La versión de lanzamiento usaba motor 2.5 litros con siete asientos y once bolsas de aire de serie. El S-AWC, el cuadro digital de 12.3 pulgadas y MI-PILOT Assist estaban disponibles según versión y configuración.

   La innovación. Super All-Wheel Control (S-AWC), el sistema derivado del Lancer Evolution, que coordina la fuerza de tracción y de frenado en las cuatro ruedas, ahora en una SUV familiar con la única tercera fila de serie del segmento, según Mitsubishi. Para 2026 el motor pasó a ser un 1.5 litros turbo con sistema híbrido ligero de 48 voltios, 174 hp y 206 lb-pie.

   Si compras uno usadoLos primeros Outlander 2022 tuvieron varios llamados: bomba de combustible que podía fallar y apagar el motor (22V027), retractores de cinturón que se desactivaban antes de tiempo y afectaban la sujeción de sillas infantiles (21V596 y 22V335) y cámara de reversa que no mostraba imagen (22V470). El software del sistema de infoentretenimiento A-IVI volvió a fallar con la cámara de reversa en 2023 (23V345), en 2025 (25V369, Outlander 2022–2024 y PHEV 2023–2025) y en 2026 (26V549, Outlander 2025–2026 y PHEV 2026). Los vehículos afectados elegibles tienen remedios gratuitos en el concesionario. Confirma por separado el trabajo físico de bomba y cinturones y las actualizaciones de cámara. La campaña 25V369 exige otro remedio tras 23V345; confirma el estado actual y las reparaciones del VIN exacto.

Cómo llegó hasta aquí: la historia del automóvil →