Mitsubishi Mirage

Generación por generación

1. Gen. 11979–…

   El primer tracción delantera de Mitsubishi

   

   Qué cambió. Mitsubishi lanzó en Japón en 1978 su primer auto con motor y tracción delanteros. La publicidad estadounidense original identifica a los Dodge Colt y Plymouth Champ modelo 1979 como hatchbacks fabricados por Mitsubishi y vendidos mediante Chrysler. El folleto original del Champ enumera suspensión independiente, frenos delanteros de disco asistidos, dirección de piñón y cremallera y motores de cuatro cilindros de 1.4 o 1.6 litros. La Twin-Stick de dos palancas ofrecía rangos POWER y ECONOMY para la caja manual de cuatro marchas.

   La innovación. La caja Twin-Stick (Super Shift para Mitsubishi): una segunda palanca daba un rango alto y uno bajo a cada una de las cuatro marchas, así que la caja manual tenía en la práctica ocho velocidades hacia adelante.

   Si compras uno usadoSe vendió en Estados Unidos con insignias Dodge y Plymouth, así que busca el historial bajo esos nombres. Las consultas exactas para Mitsubishi/Mirage, años modelo 1979–1984, devolvieron cero campañas cada una el 3 de noviembre de 2026; esto no resuelve las insignias Dodge/Plymouth ni el historial del vehículo exacto. Es un auto de colección de más de 40 años: revisa óxido, piezas de la caja Twin-Stick y, en el GTS, el estado del turbo.
2. Gen. 21985–1988

   Nace el Mirage con insignia Mitsubishi

   

   Qué cambió. La segunda generación global se lanzó en Japón en octubre de 1983. El folleto estadounidense de Mitsubishi para el modelo 1985 ofreció el Mirage como hatchback de tres puertas, mientras los registros oficiales estadounidenses también conservan los Dodge y Plymouth Colt. La historia global del fabricante describe hatchbacks de tres y cinco puertas y un sedán de cuatro, con varios motores incluido un 1.6 litros turbo deportivo. El Mirage II anterior ya había ofrecido un sedán en Japón en 1982.

   La innovación. Un modelo turbo pequeño con insignia propia: el folleto estadounidense original del año modelo 1985 incluye un Mirage Turbo y la historia de la segunda generación publicada por el fabricante confirma la opción de un 1.6 litros turbo. Las carrocerías y los motores variaban por mercado.

   Si compras uno usadoNHTSA registra el llamado 95V103 (1986–1991): los botones rojos de liberación de los cinturones delanteros pueden romperse y sus piezas pueden trabar la hebilla. Confirma que se haya hecho la reparación. Por su edad, confirma la disponibilidad de piezas y la condición del vehículo concreto antes de comprar.
3. Gen. 31989–1992

   Inyección, doble árbol y turbo de 135 hp

   

   Qué cambió. El rediseño estadounidense modelo 1989 ofreció hatchback y sedán junto a los Dodge y Plymouth Colt y Eagle Summit relacionados. El 1.5 litros usó inyección multipunto; Consumer Guide indica 81 hp para el modelo 1990 y el posterior sedán GS modelo 1991 con 1.6 litros de doble árbol y 123 hp. Una prueba original de Car and Driver de agosto de 1989 documenta el hatchback 1.6 litros turbo de 135 hp.

   La innovación. Desde 1991 el 1.5 litros pasó a tres válvulas por cilindro y subió a 92 hp, y los sedanes recibieron una automática de cuatro velocidades con sobremarcha en lugar de la de tres.

   Si compras uno usadoLlamados de NHTSA: 95V103 (botones del cinturón delantero, 1989–1991) y 97V063 (1992–1993: exceso de lubricante puede deformar el interruptor de la puerta y el anclaje del cinturón automático no se mueve bien). Problemas documentados por Consumer Guide: depósitos en válvulas de admisión que causan tirones al arrancar (1990), chirridos de resortes delanteros y vibración en ralentí en automáticos por radiador mal montado.
4. Gen. 41993–1996

   Coupé, sedán y bolsas de aire

   

   Qué cambió. Para el modelo 1993, un coupé de dos puertas con cajuela separada reemplazó al hatchback estadounidense, junto a un sedán de cuatro puertas fabricado en Japón. El folleto original del fabricante indica 92 hp para el 1.5 litros y 113 hp para el sedán LS de 1.8 litros; Consumer Guide también identifica el sedán ES con 1.8 litros. La disponibilidad dependía de carrocería y año: el coupé LS recibió el motor mayor para el modelo 1994. Eagle Summit y Dodge y Plymouth Colt fueron modelos relacionados durante ese periodo.

   La innovación. La seguridad avanzó en tres años: en 1993 el sedán LS ofrecía frenos ABS, en 1994 llegó la bolsa de aire del conductor y en 1995 la del pasajero, lo que eliminó los incómodos cinturones motorizados.

   Si compras uno usadoLlamados de NHTSA de 1993: 97V073 (guía del cinturón automático del conductor) y 97V063 (interruptor de la puerta). El ABS se eliminó en 1994. Consumer Guide documenta falta de suministro de combustible por filtros internos del tanque tapados (1993–1995) y un interruptor de estacionamiento/neutro desajustado que puede impedir el arranque en Park/Neutral o permitir arrancar en Drive (1993–1994). Si buscas bolsa de aire del pasajero, elige 1995 o 1996.
5. Gen. 51997–2002

   Pequeño, silencioso y con caja que aprende

   

   Qué cambió. El rediseño modelo 1997 ofreció coupé y sedán, este último con tres pulgadas más de distancia entre ejes. En su prueba de diciembre de 1996, The Christian Science Monitor describió un chasis más rígido y refinado y un motor notablemente silencioso en carretera. El DE usó un 1.5 litros de 92 hp y el LS un 1.8 litros. El Lancer reemplazó al Mirage en la venta al público, mientras Consumer Guide registra suministro a flotillas de alquiler todavía en 2003.

   La innovación. Una automática de cuatro velocidades que ajustaba los cambios según el uso reciente del acelerador. En 1996 The Christian Science Monitor lo llamó el auto más barato con este tipo de transmisión inteligente.

   Si compras uno usadoLlamados de NHTSA: 00V311 (ciertos 1997–1999 con motor 1.5) y 01V340 (ciertos 1999–2001; confirma la campaña y elegibilidad del VIN exactos): el perno de la polea del cigüeñal puede aflojarse y, si la polea se cae, se pierde la asistencia de la dirección. 97V179 (1998): válvula de vacío del servofreno mal fabricada. El ABS dejó de ofrecerse en 2000. Consumer Guide documenta bujías que se ensucian en trayectos cortos con frío (1997–1998).
6. Gen. 62014–2024

   El regreso: tres cilindros y 40 mpg

   

   Qué cambió. El Mirage regresó a Estados Unidos para el modelo 2014 como hatchback de cinco puertas hecho en Tailandia, con tres cilindros 1.2 litros de 74 hp, caja manual de cinco velocidades o CVT y precio desde 12,995 dólares antes de destino. Para el modelo 2017, la potencia subió de 74 a 78 hp, con diseño revisado, cambios de suspensión para el modelo estadounidense y Apple CarPlay y Android Auto disponibles. El sedán Mirage G4 llegó a la gama estadounidense para el modelo 2017. El rediseño modelo 2021 adoptó el frente Dynamic Shield y frenado de emergencia con detección de peatones de serie en las versiones estadounidenses.

   La innovación. Ligereza como estrategia: acero de alta resistencia en carrocería y chasis, apenas 1,973 libras en la versión base y un coeficiente aerodinámico de 0.28. Con CVT logró 37/44/40 mpg (ciudad/carretera/combinado) y Mitsubishi lo presentó como el vehículo de gasolina no híbrido más eficiente de Estados Unidos.

   Si compras uno usadoLlamados de NHTSA: 15V594 (Mirage 2014 fabricados del 27 de julio al 20 de noviembre de 2013: sensor de impacto que, con el aviso SRS encendido, puede retrasar la bolsa frontal o impedir las laterales/de cortina), 15V815 (2014–2015: agua con sal del calzado puede corroer un conector y retrasar las bolsas frontales), 16V675 (2017 con faros HID: seguros de ajuste mal colocados), 17V686 (Mirage 2014–2018) y 19V330 (Mirage G4 2017–2018): el módulo de las bolsas de aire puede confundir vibraciones con una falla y desactivarlas. Las consultas exactas Mitsubishi/Mirage para 2019–2024 devolvieron cero campañas cada una el 3 de noviembre de 2026. Esto no abarca todos los alias; revisa el VIN exacto y, si corresponde, Mirage G4 por separado.

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